ตอบกระทู้
  ข้อมูลผู้ตั้งกระทู้
  

   ชื่อ:Skyman
   คะแนน:1
  โพสวันที่ 23/1/2551
   แก้ไขโปรไฟล์

การบินไทย สั่งซื้อ A321 20 ลำ และเช่า 787-900 อีก 14 ลำ



รายละเอียด :

โอ้โห ทอ.ได้เครื่องใหม่ การบินไทยก็ได้เครื่องใหม่ ........... อ๊ายยยยยย ข่าวดีจริง ๆ เลยคร๊าบบบบบบบบบ

โย่ว ๆ ๆ ๆ

Thai set to order 20 A321s and lease 14 787-9s
By Nicholas Ionides

Thai Airways International has revised a fleet modernisation plan approved by its board last year and will seek government approval to order 20 Airbus A321s and lease 14 Boeing 787-9s.

The carriers directors met on 16 January and agreed to move ahead with the aircraft orders based on the 10-year plan that was approved by the board of directors in September 2007.

Since September, Thai has been seeking government approval to order 65 new aircraft as part of a $12.5 billion fleet expansion and modernisation. Approval was expected in late November, allowing it to negotiate firm purchase agreements with Airbus and Boeing.

But approval did not come in time, and there have since been elections in Thailand which have delayed the process because the party that won the most seats is still trying to put together a coalition.

Rather than continuing to wait for approval, Thais board has decided the airline should lease 14 787-9s instead of buy them as originally planned because it will not be able to secure slots for delivery between 2012 and 2015 for purchases.

Executives said after the board meeting that the carrier expects to start seeking offers from aircraft lessors around the middle of this year and that the 787s will be used for regional operations.

However, Thai is still planning to place orders directly with Airbus for 20 A321s, and its board has given approval for a downpayment to be made on the aircraft for deliveries between 2012 and 2017.

The payment will be returned if the government does not approve the plan, it says.

The 787-9 and A321 aircraft will replace those retired aircraft from Thais fleet and be utilised to accommodate future growth in the next 10 years.

No mention is made of additional aircraft orders. Thais request to the government in September was for the purchase of 65 narrowbodies and widebodies for delivery by 2017 and it had said these would be in addition to more than 12 Airbus A380s and Airbus A330-300s already on order.

Thai said 45 of the 65 aircraft were intended for replacement and the rest for growth, and it was looking at Boeing 747-8s or additional A380s in the 300- to 500-seat size category Airbus A350s and/or 787s in the 250- to 350-seat category and A320-family aircraft and/or Boeing 737s in the 150- to 250-seat category.

Thais current fleet of more than 80 aircraft includes Airbus A300-600s, A330-300s, A340-500/600s, Boeing 737-400s, 747-400s and 777-200/200ER/300s


   ข้อมูลผู้ตอบ

     

   ชื่อ:Skyman
   คะแนน:1
  โพสวันที่ 19/1/2551
   แก้ไขโปรไฟล์

หัวข้อ :การบินไทย สั่งซื้อ A321 20 ลำ และเช่า 787-900 อีก 14 ลำ

บอร์ดการบินไทย เดินหน้าจัดหาเครื่องบินตามแผน 10 ปี สั่งฝ่ายบริหารเช่า โบอิง B787 New Generation จำนวน 14 ลำ เหตุซื้อได้ช้าพร้อมวางมัดจำ 3 ล้านเหรียญ สั่งซื้อ แอร์บัส A321 จำนวน 20 ลำ มูลค่า 1,000 ล้านเหรียญ รวม 34 ลำ อภินันทน์ เผยราคาน้ำมันพุ่งเกินงบ เตรียมขึ้น Fuel Surcharge อีกระลอก ยันบินสมุยไม่ขาดทุน ต่อรองค่าธรรมเนียม วันนี้ (17 ม.ค.)

เรืออากาศโทอภินันทน์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยภายหลังประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ที่มี พลอากาศเอกชลิต พุกผาสุก เป็นประธาน วานนี้ (16 ม.ค.) ว่า ที่ประชุมมีมติให้ฝ่ายบริหารเริ่มดำเนินการจัดหาเครื่องบินที่อยู่ในแผนวิสาหกิจ 10 ปี (2551-2560) ประกอบด้วย เครื่องบินโบอิง B787 New Generation จำนวน 14 ลำ สำหรับปี 2555-2558 โดยวิธีการเช่าและจัดซื้อเครื่องบิน แอร์บัส A321 จำนวน 20 ลำ สำหรับปี 2555-2560 โดยให้วางเงินมัดจำเพื่อ Slot จำนวน 3 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

ทั้งนี้ สาเหตุที่ต้องเช่าเครื่องบิน B787 เนื่องจากหากจะสั่งซื้อจะได้รับมอบเครื่องบินในปี 2560 ในขณะที่ต้องการใช้ในปี 2555 เพื่อนำมาทดแทนเครื่องบินที่อายุเกิน 20 ปี โดยจะเร่งทำร่างทีโออาร์ในการเช่า โดยบอร์ดกำหนดอายุการเช่าประมาณ 10-12 ปี และคาดว่า จะเริ่มประมูลได้ประมาณกลางปี 2551 โดยจะนำมาบินเส้นทางในภูมิภาคที่มีระยะบินประมาณ 6-7 ชั่วโมง เช่น ญี่ปุ่น ส่วนการจัดซื้อ A321 จำนวน 20 ลำนั้น มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 900-1,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ บินในเส้นทางระยะบินไม่เกิน 2 ชั่วโมง

เครื่องบิน New Generation จะทำจากวัสดุเบาทำให้ลำตัวเบา และประหยัดน้ำมันเหมาะสมกับสถานการณ์ในอนาคตที่ น้ำมันจะราคาแพงมากขึ้น เรืออากาศโทอภินันทน์ กล่าว

เรืออากาศโทอภินันทน์ กล่าวว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาเพื่อปรับเพิ่มค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel Surcharge) ในเร็วๆ นี้ เนื่องจากราคาน้ำมันได้ปรับขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยในเดือน ม.ค.นี้ ราคาน้ำมันสูงถึง 280 เซนต์ต่อยูเอสดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่างบประมาณที่บริษัทตั้งไว้ที่ 240 เซนต์ต่อยูเอสดอลลาร์ หรือสูงกว่า 40 เซนต์ต่อยูเอสดอลลาร์ ส่วนเดือน ธ.ค.2550 บริษัทมีค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสูงกว่างบประมาณถึง 400 ล้านบาท ซึ่งทำให้จะต้องเร่งพิจารณาเพื่อปรับขึ้น Fuel Surcharge ให้ทันกับราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นเพื่อชดเชย แต่ยังไม่มีพิจารณาในการปรับขึ้นค่าโดยสาร

อย่างไรก็ตาม จำนวนผู้โดยสารช่วงนี้ซึ่งเป็นฤดูท่องเที่ยว (High Season) ยังสูงอยู่โดยเฉลี่ยเดือนธ.ค. อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสารต่อเที่ยวบิน (Cabin Factor)ประมาณ 82% โดยรายได้ในไตรมาสที่ 4 ปี 2550 ค่อนข้างดี และมีกำไรสุทธิในระดับที่ใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แม้ว่าจะได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมันก็ตาม



ผู้ดูแลระบบ : ให้คะแนน ลบคะแนน ลบ แก้ไข | ผู้ใช้งานทั่วไป : แจ้งลบคำตอบ แก้ไข   Top
   ข้อมูลผู้ตอบ

     

   ชื่อ:บุปผาชน
   คะแนน:0
  โพสวันที่ 19/1/2551
   แก้ไขโปรไฟล์

หัวข้อ :การบินไทย สั่งซื้อ A321 20 ลำ และเช่า 787-900 อีก 14 ลำ

ขอเบรคนิดนึงครับ เกิดการดีเลย์ในสายการผลิตของ 787

Serious supply chain problems delay 787 first delivery to 2009

Thursday January 17, 2008
Boeings 787 suppliers continue to fall short in completing work correctlyยand in a timely manner, the manufacturer admitted yesterday, forcing it to push first flight back another three months to around the end of the second quarter--nearly a year after rollout--and creating considerable uncertainty regarding the Dreamliners delivery schedule and entry into service.

First delivery to ANA will not be until early 2009, the company said, adding that it will be unable to provide a more specific date or a schedule of future deliveries until a more thorough assessment of its supply chain is completed at the end of the current quarter. I know our credibility is. . .being tested, Commercial Airplanes President and CEO Scott Carson said yesterday.

ANA called the further delay extremely regrettable, adding, We will work with Boeing on the revised schedule and decide how to proceed from there.

Carson and 787 Program VP and GM Pat Shanahan detailed the challenges facing the manufacturer yesterday during a conference call in which few reporters were permitted to ask questions. Speaking in a noticeably somber tone, they declined to blame specific suppliers but confessed that Boeing is being forced to do work at its Everett final assembly plant that suppliers were supposed to be doing.

Shanahan said, We underestimated how long it would take to complete someone elses work, noting that the Everett plant was set up for last stage 787 assembly. Carson said it was very onerous and time-consuming to reconcile partner engineering with the actual engineering needed to assemble the first aircraft. He said the company now is focused on getting all the partner supplier factories doing the work theyre supposed to be doing so that we can do the work were supposed to be doing.

While Boeing expressed confidence that it would meet its new schedule for first flight and delivery to ANA, it was noncommittal on further deliveries. Were not going to have 109 deliveries in 09 [as previously planned], Carson admitted, adding that the company had to work through an assessment over the next couple of months before making any statements on production ramp-up.

Shanahan said the new schedule for the first airplane is based on a better plan than the one announced last month, when Boeing projected first flight by the end of the current quarter (ATWOnline, Dec. 12, 2007). We thought that in late December wed really turn the corner, he said, but he revealed that the manufacturer had not realized how much of its partners work it would have to do itself.

Carson was deeply disappointed by the latest delay but expressed great confidence in Shanahan and the 787 management team. Yesterday marked Shanahans 90th day in charge.

Boeings 2008 financial guidance will be updated with the impact of these changes on Jan. 30 when it announces its 2007 results, it said. There will be no impact from the schedule change on 2007 financial results and the company does not expect the impact on 2008 earnings guidance to be significant.

by Aaron Karp

http://atwonline.com/news/story.html?storyID=11432




ผู้ดูแลระบบ : ให้คะแนน ลบคะแนน ลบ แก้ไข | ผู้ใช้งานทั่วไป : แจ้งลบคำตอบ แก้ไข   Top
   ข้อมูลผู้ตอบ

     

   ชื่อ:FW190
   คะแนน:1
  โพสวันที่ 21/1/2551
   แก้ไขโปรไฟล์

หัวข้อ :การบินไทย สั่งซื้อ A321 20 ลำ และเช่า 787-900 อีก 14 ลำ

ยหุหุย กองพลบินที่ 5(ลำเลียง)ยของ ทอ.ย ได้ บ.ลำเลียงใหม่อีกแล้วยยย จัดเพิ่มได้อีกหลายฝูง..........Wing TGย จัดได้กี่ฝูงบินหว่ายยย หุหุย.......แล้วอย่าง 747ยนี่ถ้าเอาที่นั่งออกให้หมดย จะส่งลงทางอากาศได้ทั้งกองพันเลยหรือเปล่าน่า.......ถ้าผมเป็นกองกำลังส่งทางอากาศขอไปกับฝูงบินลำเลียงนี้ครับยย จัมมาสสะเตอร์ คงน่ารัก...


ผู้ดูแลระบบ : ให้คะแนน ลบคะแนน ลบ แก้ไข | ผู้ใช้งานทั่วไป : แจ้งลบคำตอบ แก้ไข   Top
   ข้อมูลผู้ตอบ

     

   ชื่อ:rinsc_seaver
   คะแนน:0
  โพสวันที่ 21/1/2551
   แก้ไขโปรไฟล์

หัวข้อ :การบินไทย สั่งซื้อ A321 20 ลำ และเช่า 787-900 อีก 14 ลำ

เห็นผู้หมวดพูดถึงกองพลบินที่ 5 แล้วก็เลยนึกขึ้นได้ว่า ทอ. มีข้อตกลงหรือระเบียบอะไรไหม ที่สามารถนำ บ.ของการบินไทยมาใช้ในภารกิจลำเลียงทางทหารได้ เช่น เรื่องของการระดมสรรพกำลัง เป็นต้น ขอความรู้ด้วยครับ มีท่านใดทราบบ้างเอ่ย ในสหรัฐฯ จะมีข้อตกลงลักษณะดังกล่าว โดยสามารถเรียกใช้ บ.ของสายการบินได้ แต่ในยามสงบจะต้องมีการเช่า บ.เหล่านั้นใช้งานอยู่เรื่อยๆ ถึงจะสามารถเรียกใช้ในยามที่ต้องการได้ครับ




ผู้ดูแลระบบ : ให้คะแนน ลบคะแนน ลบ แก้ไข | ผู้ใช้งานทั่วไป : แจ้งลบคำตอบ แก้ไข   Top
   ข้อมูลผู้ตอบ



   ชื่อ:siamman18
   คะแนน:0
  โพสวันที่ 21/1/2551
   แก้ไขโปรไฟล์

หัวข้อ :การบินไทย สั่งซื้อ A321 20 ลำ และเช่า 787-900 อีก 14 ลำ

ยเมืองไทย สำหรับการบินไทย ถ้าต้องการเช่าเครื่องบินลำเลียง
ทหารหรือสรรพกำลังทั้งหลายแหล่ ผมว่ามไ่ม่ต้องสัญญาหรอกครับ
แค่คณะกรรมการบริหาร ในบ.การบินไทยก็ น่าจะพอเพียงที่กำหนดให้ช่วย
ลำเลียงได้แล้วนะ หรือ แค่เกิดภาวะฉุกเฉิน ก็สามารถนำเครื่องการบินไทยมา
ช่วยเหลือได้นะ ดูตัวอย่างขนาดวันเด็กยังสามารถเะอาเครื่อง
บินในประเทศมาโชว์ได้เลยครับ สองลำ เออ



ผู้ดูแลระบบ : ให้คะแนน ลบคะแนน ลบ แก้ไข | ผู้ใช้งานทั่วไป : แจ้งลบคำตอบ แก้ไข   Top
   ข้อมูลผู้ตอบ



   ชื่อ:analayo
   คะแนน:0
  โพสวันที่ 21/1/2551
   แก้ไขโปรไฟล์

หัวข้อ :การบินไทย สั่งซื้อ A321 20 ลำ และเช่า 787-900 อีก 14 ลำ

ถ้าในภาวะสงคราม คงต้องออกกฏหมายเกณฑ์ล่ะครับ แต่ในภาวะปกติ แค่ทอ. ยืมบันไดการบินไทยมาใช้ ยังต้องจ่ายตังค์เลยครับ


ผู้ดูแลระบบ : ให้คะแนน ลบคะแนน ลบ แก้ไข | ผู้ใช้งานทั่วไป : แจ้งลบคำตอบ แก้ไข   Top
   ข้อมูลผู้ตอบ



   ชื่อ:analayo
   คะแนน:0
  โพสวันที่ 21/1/2551
   แก้ไขโปรไฟล์

หัวข้อ :การบินไทย สั่งซื้อ A321 20 ลำ และเช่า 787-900 อีก 14 ลำ

Bangkok airways ก็สามารถสรุปสัญญาการจัดซื้อ Airbus A350XWB จำนวน 6 ลำ ได้เรียบร้อยแล้วครับ แต่ไป Fleet ของ Bangkok Airways จะมี ATR-72, A319 และ A350

ข่าวดีเยอะจริง ๆ ช่วงนี้

Bangkok Airways seals deal with Airbus

Bangkok Airways has sealed a US$700-million deal for six A350-XWBs,
with Airbus, ending two years of tough negotiations resulting from
delayed production of the next-generation jetliner.

The carrier also on Wednesday finalised an agreement with Rolls
Royce, the UK engine maker, for equipping the jetliners with its
Trent 800 engines and providing maintenance services.

Bangkok Airways chief executive and founder Prasert Prasarttong-
Osoth yesterday confirmed the deals, which firmly set the stage for
the airline to become a long-haul operator.

The deals came with favourable terms for Bangkok Airways, which had
taken advantage of the memorandum of understanding it signed with
Airbus in December 2005 for the purchase of six versions of the
original the mid-sized aircraft.

The aircraft was later redesigned with a wider fuselage, becoming
more expensive and taking longer to develop.

The deals favourable terms were also Airbuss way of compensating
Bangkok Airways for the delay in its A350 programme that was
originally scheduled to enter commercial service in 2010. The new
date is 2013.

That resulted in Bangkok Airways paying only $120 million for each
of the A350-XWBs, versus todays list price of around $180 million.
The agreement involves a firm order for four A350-XWBs and an option
for two others, for delivery between 2015 and 2017 of two units each
year.

The A350-XWB deal closed the door on Airbuss American rival,
Boeing, to sell its popular B787 Dreamliner, which at one stage was
compared with the Airbus jet, to Bangkok Airways. The agreement with
Rolls Royce also came with a 10-year TotalCare service
agreement.

Bangkok Airways had driven a hard bargain with Rolls Royce and was
looking for other engine makes, such as those made General Electric
and Pratt & Whitney, for a better deal.

But Bangkok Airways eventually had to give in as the new Airbus
aircraft was specifically designed to be equipped with Rolls Royces
Trent 800 engines, which improve fuel efficiency.

http://www.bangkokpost.net/Business/18Jan2008_biz44.php




ผู้ดูแลระบบ : ให้คะแนน ลบคะแนน ลบ แก้ไข | ผู้ใช้งานทั่วไป : แจ้งลบคำตอบ แก้ไข   Top
   ข้อมูลผู้ตอบ



   ชื่อ:u3616234
   คะแนน:0
  โพสวันที่ 22/1/2551
   แก้ไขโปรไฟล์

หัวข้อ :การบินไทย สั่งซื้อ A321 20 ลำ และเช่า 787-900 อีก 14 ลำ

ถ้ารบจริง ๆ แล้ว ต้องยืมเครื่อง การบินไทย แล้ว การบินไทย เล่นแง่ คิดเงินก้อ here ไปหน่อยแล้ว ครับ


สงสัยว่า เช่าทำไมอะ 787 ทำไมไม่ซื้อขาด เลย







ผู้ดูแลระบบ : ให้คะแนน ลบคะแนน ลบ แก้ไข | ผู้ใช้งานทั่วไป : แจ้งลบคำตอบ แก้ไข   Top
   ข้อมูลผู้ตอบ



   ชื่อ:analayo
   คะแนน:0
  โพสวันที่ 22/1/2551
   แก้ไขโปรไฟล์

หัวข้อ :การบินไทย สั่งซื้อ A321 20 ลำ และเช่า 787-900 อีก 14 ลำ

อืมมม เพราะถ้าต่อคิวเขา กว่าจะได้ ปี2560ครับ แต่ถ้าเช่าเขา ปี 2555 ก็ได้แล้วครับ เช่ามา 10 ปี มันก็คล้าย ๆ ของเราแล้วล่ะครับ ไม่แตกต่างอะไรมากนัก




ผู้ดูแลระบบ : ให้คะแนน ลบคะแนน ลบ แก้ไข | ผู้ใช้งานทั่วไป : แจ้งลบคำตอบ แก้ไข   Top





ตอบกระทู้