ทำงานเมื่อไรตกเมื่อนั้นครับ

http://en.wikipedia.org/wiki/Thrust_reversal#Thrust-reverse_related_accidents

มันมีไว้ทำอะไรครับ ขอหาความรู้นิดนึง  ^^

เพื่อหยุดเครื่องบินจากการลงจอดให้มีระยะสั้นลงนอกเหนือจากการใช้เบรคล้อและเบรคอากาศ  หลักการก็คือใช้แผ่นอะไรสักอย่างบังไอพ่นเจ๊ตให้ไหลไปด้านหน้าแทน 

อยู่บนฟ้าจะทำงานไม่ได้ และเครื่องบินใดๆก็จะไม่ให้ระบบนี้ทำงานแน่นอน  ไม่งั้นความเร็วจะตกจนเครื่องบินร่วงจากฟ้าแน่นอน  เหมือนกรณีที่สายการบินเลาด้าแอร์ตกที่จ.สุพรรณเมื่อหลายปีที่แล้วมา สาเหตุมาจากระบบนี้ดันทำงานขึ้นมาขณะบินอยู่   จริงๆมีไฟเตือนขึ้นมาที่ห้องกัปตันแล้วว่ามีความผิดปกติที่ระบบนี้ขึ้นมาหลายครั้ง แต่กัปตันไม่เชื่อ คิดว่าเป็นที่มีน้ำแข็งเกาะที่เซนเซอร์  ผลคือตายยกลำทั้งลูกเรือและผู้โดยสาร

 Thrust Reverserหรือตัวกลับแรงดันไอพ่น มีหน้าที่ช่วยในการชะลอความเร็วของเครื่องบินขณะลงจอดครับ หลักการทำงานก็คือ ปกติแล้วเครื่องยนต์ไอพ่นจะดูดอากาศจากด้านหน้า(แล้วก็บีบอัด+สันดาป)แล้วก็พ่นออกทางหลังเพื่อขับเคลื่อนเครื่องบิน แต่เจ้า Thrust Reverser จะทำให้แรงขับทีพ่นออกทางหลังนั้น ย้อนกลีบไปข้างหน้าแทน นอกจากนี้ผมเคยเห็นเครื่องบิน B-727 ของสายการบินโอเรี้ยนท์ไทย(สมัยแรกๆที่เปิดบริษัท) ใช้เจ้า Thrust Reverser เพื่อขับเครื่องให้ถอยหลังออกจากช่องจอด แต่เพื่อนของผมที่เป็นนักบินบอกว่า ไม่ควรทำเพราะเขาไม่ใด้มีใว้ให้ทำแบบนั้น(ใช้ผิดวัตถุประสงค์...ว่างั้น)

 สำหรับคำถามที่ว่าสามารถใช้ Thrst Reverser กลางอากาศใด้หรือไม่ คำตอบก็คือไม่ใด้ครับ ดังตัวอย่างก็ไม่ใกล้ไม่ไกล ที่อ.ด่านช้าง จ.สุพรรณบุรีนั้นปะใร เคื่องบิน B767-300ER ของสายการบิน Lauda Air ตกเนื่องจาก Thrust Reverser ทำงานเองกลางอากาศ นึกดูง่ายๆ แรงขับของเครื่องยนต์ 60,000 ปอนด์ ข้างหนึ่งพ่นไปข้างหลัง ข้างหนึ่งพ่นมาข้างหน้า (ซึ่งควรจะสามัคคีกันพ่นไปข้างหลัง) ผลก็คือเครื่องบินฉีกขาดกลางท้องฟ้าเลยครับ 

อันตรายนะครับนี่

AJ-37 Viggen ใช้ตอนจอดทำให้ จอดได้สั้น แถม ดริฟ โชว ก่อนบินขึ้นอีกครั้ง

จากยูทูบ