เมื่อก่อนรถถังเบา น้ำหนัก ยี่สิบตันกว่าๆ   ข้าม 35 ตันไป ก็เป็นรถถังหลักแล้ว ....อย่างค่าย วอซอแพ็ค  ตั้งแต่ ที-55 ที-62 มาถึงขวัญใจของผม รถถังล้ำยุค(สมัยนั้น) ที-64  พวกนี้ 30 ต้นๆแค่นั้นเอง  หรือม้าใช้ อย่าง ที-72 ก็แค่ 40        ฟาก ฝรั่งเศส สุดยอดในอดีตอย่าง อาร์ แอม อิ๊กซ์ - 30 ก็แค่ 30 กลางๆ    หรือค่ายเยอรมันสุดยอดแห่งจ้าวรถถัง ลีโอพาร์ต1  ก็แค่ 40..................   จะมีบ้าหอบฟาง อยู่สองเจ้าที่สร้างรถถังหลักไม่เคยต่ำกว่า 50 ตัน  ก็จะมีแต่ ผู้ดี กับ ลุงแซมแค่นั้น  สองรายนี้ เน้น หนักเน่น โอ่อ่า................

ยุคสมัยเปลี่ยน......... เดี๋ยวนี้รถถังหลัก เน้นศักยภาพเพิ่มขึ้นทั้ง 3 ด้าน  ได้แก่ อำนาจการยิง ปืนใหญ่ขึ้น   การเคลื่อนที่ กำลัเครื่องแรงขึ้นและระบบพยุงตัวรถดีขึ้น  และที่สำคัญ การป้องกันตัวดีขึ้น เกราะหนาขึ้นหนักขึ้น      การนี้ เลยทำให้รถถังหลักน้ำหนักเพิ่มขึ้น เช่น เอ็ม-1  เมอร์คาวา    ชาแลนเจอร์2 และ ลีโอ2  กลายเป็นรถถังโคตรหนัก .............. จะมีแค่ 2 ค่าย ที่ยังเบา คือ เลอร์แคลค จากฝรั่งเศษ และ สุดยอดจากสองสายของรัสเซีย คือ ที-80 และ ที-90   ที่ยังรัษาน้ำหนักไว้แค่ 40 ตัน..................

เห็นน้ำหนักรถถังเบาสมัยนี้ แล้วตาโต............อย่าง วีที-5 ฟาดไปตั้ง 35 ตัน   มันหนักกว่า สตริงเรย์ของเรา ตั้งสิบกว่าตันเลยนะนั่น  และมันหนักเท่ากับ ถ.หลักแบบ ที-55 เลยนั่น......... หากต้องการจะระบุว่าเป็นรถถังเบา  ต้องระบุด้วย  ว่า เบาของยุคไหน???????????

เข้าใจว่าน่าจะสำหรับ ร้อย.ถ. พัน.ม. ในIBCT น่ะนะครับ โดยเฉพาะหน่วยส่งทางอากาศ/เคลื่อนที่ทางอากาศ

แล้ว stingray-II น่าสนใจขึ้นไหมครับ  แต่โดยส่วนตัวถ้าหากว่าไทยยังต้องการรถถังเบาก็อยากให้เป็น Stingray-II  เพราะจะได้มาปรับปรุงรุ่นแรกด้วย  

http://www.thaifighterclub.org/webboard/17148/Stingray-II.html

CMI cockerill3105 น่าจะใส่รถถังสติงเรย์ได้ ตัวป้อมเป็นแบบ autolond 

เอาแระสหรัฐเริ่มให้ความสําคัญกับรถถังเบาตามรอยจีนที่พัฒนารถถัง vt-5 แระ