ทำไมประเทศทางยุโรปหรือละตินอเมริกาถึงไม่มีข่าวว่า เอฟ 5 ตกเลยอ่ะครับ
โดยคุณ : AIRFORCE_TEN เมื่อวันที่ : 14/02/2010 22:05:42ถ้าเป็นกรณีของ F-5 นะครับ....ที่ตกก่อนหน้าคือ F-5F ตกเมื่อวันที่ 9 เม.ย.46 ที่ยโสธร...ล่าสุดเมื่อวันที่ 23 ธ.ค.52 ที่อุบลฯ เป็น F-5E (http://www.thai-aviation.net/accidents6.htm) ว่าไปแล้วก็ตั้ง 6 ปีแหน่ะ ไม่ได้บ่อยเท่าบ.ในยุคเดียวกันเช่น Mig-21 ของทอ.อินเดีย ที่มีข่าวตกกันปีละร่วม 10 ลำ เฉลี่ยเกือบเดือนละลำทีเดียว....บข. บขฝ. ของทอ.เราขึ้นฝึกทุกวัน วันนึงก็หลายรอบ มันก็มีบ้างละครับ...
ส่วนของทอ.ต่างชาตินั้นเค้ามีแต้มต่อกว่าเราเพราะเงินเค้าถึง เท่าที่ทราบ F-5 ของบราซิลหรือสวิสฯ ผ่านการปรับปรุงไปแล้ว อะไหล่หรืออุปกรณ์อะไรต่างๆ ที่เก่าตกยุคเค้าก็ยกของใหม่ที่ทันสมัยกว่าใส่แทน ต่างจากของเราที่ทีมช่างฯ ต้องอาศัยการซ่อมแบบดัดแปลงหรือกลึงเอาอยู่บ่อยๆ เพราะงป.ของทหารได้รับน้อยมากในช่วง 10 กว่าปีที่ผ่านมา เนื่องจากสภาวะเศรษฐกิจ...ผมว่าทีมช่างฯ ของทอ.เราสุดยอดแล้ว
เมื่อวันที่
06/02/2010 22:44:56 เรื่องนี้มันเกิดขึ้นนานแล้วละครับ
เป็นเรื่องที่พ่อผมท่านเล่าให้ฟัง
ขอบอกก่อนว่า พ่อผมท่านเป็นช่าง เครื่องบิน O-1
ในสมัยก่อนเมื่อประมาณต้นๆปี30
มันมีฝึกร่วมอะไรกับอเมริกาซักอย่าง นี่ละครับ แต่ผมจําไม่ได้ ซึ่งตอนนั้นพ่อผมต้องตามไปดูแลเครื่องด้วยระหว่างฝึก
พ่อผมบอกว่า อเมริกาเค้าน่ะชมเราครับ ผมเองก็งง ว่าเค้าชมอะไรเรา
แล้วพ่อก็บอกว่าสมัยนั้น พ่อได้ยินอเมริกาเค้าคุยว่า นักบินไทยนี่เก่งนะ ที่ยังเอาเอฟ-5 มาบินได้ และได้ดีซะด้วย แต่ช่างนี่ซิที่เก่งกว่าที่ทําให้มันยังบินได้ ครับ
ปล.ตอนนี้ พ่อผมอีกสองปีท่านก็จะเกษียณแล้วละครับ แต่ยังต้องลงไปทํางานที่ใต้อยู่เลยครับ กับเจ้าปากฉลามAU-23 Aนั่นละครับ
เมื่อวันที่
07/02/2010 05:55:53 ผมสงสัยอย่างนึงว่าทำไม เครื่องบินเราตกนักบินตายหมดละครับ
ระบบดีดตัวไม่ทำงานหรอครับ...
(พ่อผมเคยบอกว่านักบินหาง่าย เครื่องบินหายาก)
เป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ...อย่าเพิ่งโกรธกันนะครับ
ข้อนี้เห็นชอบแล้วไม่เหมาะสมลบได้เลยครับ
ครับพอดีมีน้องที่ทำงานให้ ทอ น้องบอกว่านักบินหมดสติก่อนเครื่องตกครับ ถ้าเป็นเช่นนี้แสดงว่าสาเหตุมาจากแรงจีไม่เกียวกับปัญหาเครื่องบินครับ
ครับเท่าที่ถามเพื่อน และ ญาติที่เป็น ทหารอากาศ เขาบอกว่าซ้อม dogfight แล้วนักบินหมดสติทำให้ บ ตกครับ
ขอเพิ่มเติมข้อมูลต่อจากคุณ Terdkiet นิดนึงครับมี F-5 ตกช่วงระหว่าง F-5F ตกเมื่อวันที่ 9 เม.ย.46 ที่ยโสธร...ล่าสุดเมื่อวันที่ 23 ธ.ค.52 ที่อุบลฯ อีก 2 ลำครับ เป็นเครื่องของ ฝูง 701 ทั้ง 2 ลำด้วย เครื่องตกในปี 2548 ช่วงเวลาห่างกันแค่ 2 เดือนดังนี้
วันที่16 กุมภาพันธ์ 2548 เครื่องบินขับไล่แบบ F-5 E ขนาดที่นั่งเดียว สังกัดกองบิน 7 ... บุตรของพลเอก อุดมชัย องคสิงห์ อดีตแม่ทัพภาคที่ 3 เป็นนักบิน ประสบอุบัติเหตุตกในระหว่างฝึกบินที่ อำเภอละแม ... (เขาศรีวิชัย) อำเภอพุนพิน จังหวัดสุราษฎร์ธานี ...นักบินเสียชีวิต
วันที่ ๒๑ เมษายน ๒๕๔๘ เครื่องบินขับไล่แบบ ๑๘ ก (F-5 B ) ของฝูงบิน ๗๐๑ กองบิน ๗ สุราษฏร์ธานี หมายเลข บ.ข.๑๘๐๕/๒๕ (400779) ประสบอุบัติเหตุตกลงในสวนยางพาราห่างจากสนามบินสุราษฏ์ฯ ราว ๑ ไมล์ ขณะวิ่งขึ้นเพื่อทำการฝึกบิน นักบินเสียชีวิตทั้ง ๒ นาย (นาวาอากาศโท สมชาย ปัดภัย และเรืออากาศโท อรุณ หล้าแหล่ง )
เมื่อวันที่
08/02/2010 23:26:00 ดูไม่ถี่ถ้วนเลย....ขอบคุณที่ช่วยเพิ่มข้อมูลครับคุณโต้ง
เมื่อวันที่
10/02/2010 08:27:28 เพราะทางนู้นเขารวย เครื่องเสีย เปลี่ยนใหม่
อุบัติเหตุดีดตัวออกเลย
ที่บ้านมีตังค์ซื้อใหม่ โอเคนะครับ
^
^
^
ทบทวนคำพูดด้วยครับ
ใครบ้างอยากตาย แต่อุบัติเหตุมันเกิดขึ้นเร็วมาก บางครั้งการดีดตัวอาจจะไม่ทันครับ กับความเร็วของเครื่องไอพ่น
เมื่อวันที่
11/02/2010 04:53:08 ผมมีเพื่อนเรียนตั้งแต่ ป๑. ที่ทำงาน เป็นนายทหารอากาศ
ยศ นาวาอากาศเอก สนิทกันมากกกกก
เขาเล่าให้ฟังว่า....
มีนักบิน F-16 บอกว่า เขาเพิ่งกลับจากการฝึกบินด้วย F-16
ขณะฝึกบิน เกิดอาการ หลงฟ้า แต่โชคช่วย รีบดึงคันบังคับกลับทัน
เกือบตก บินเฉียดผิวน้ำไม่มาก
ผมเคยได้ยินเหตุการณ์แบบนี้ ไม่ต่ำกว่า 3 ครั้ง
จึงเป็นไปได้ว่า เหตุที่เครื่องตก
อาจมาจาก นักบิน หรือ เครื่องบิน พอๆกัน....
ผมถือว่าเป็น อุบัติเหตุ.....
เคยได้ยินที่นี้เมื่อนานมาแล้วว่า F-5 เรามีเก้าอี้ดีดตัวแบบที่ต้องอาศัยความสูงจากพื้นพอสมควรร่มจึงจะกาง แต่ของต่างชาติที่รวยๆเข้ามีเก้าอี้แบบ 0/0 ความสูง0ความเร็ว0(จำเขามา)ร่มก็กาง จึงเป็นไปได้ว่านักบินพยายามบังคับเครื่อง พอรู้ว่าไม่ทันมันก็ต่ำเกินไปแล้ว จึงเสียชีวิตครับ