ขุดคลองคอคอดกระ ได้หรือเสีย มากกว่ากัน
โดยคุณ : skidchai เมื่อวันที่ : 16/03/2010 22:32:06นักการทหารว่าอย่างไร ?
นักเศรษฐศาตร์ว่าอย่างไร ?
นักอนุรักษ์ว่าอย่างไร ?
ผมมองด้านเศรษฐศาสตร์ครับ
คลองคอคอดกระ เป็นฝันของนักเศรษฐาศาสตร์ไทยครับ
เป็นการลงทุนระยะยาว ที่คุ้มค่ามหาศาล
ถ้าทำได้จริง ช่องแคบมะละกา จะถูกลดบทบาทในการเป็นเส้นทางการเดินเรือที่สำคัญของโลกลงโดยทันที
ท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง อาจจะมีบทบาทเทียบเท่าท่าเรือของสิงคโปร์และฮ่องกงเลยทีเดียว เนื่องจากโครงข่ายถนนจากภาคตะวันตกของจีนกำลังจะสร้างเสร็จ สินค้าจากคุนหมิงจะถูกลำเลียงมาที่แหลมฉบังจำนวนมาก ท่าเรือน้ำลึกที่พม่ากำลังสร้างแทบจะไม่มีความหมายเลยทีเดียว
ไทยจะเป็นศูนย์กลางการเดินเรือในภูมิภาค เก็บค่าธรรมเนียมการเดินเรือผ่านคลองได้จนกว่าจะมีประดิษฐ์เครื่องย้ายมวลสาร ^^
เรือ 911 จะออกจากจุกเสม็ดไปถึงภูเก็ตได้ในเวลาอันสั้น
แน่นอนประชาชนในพื้นที่ย่อมได้รับอานิสงส์
ถ้าทำได้ควบคู่ไปกับโครงข่ายรถไฟรางคู่ละก็ เชื่อว่า GDP จะโตขึ้นพอสมควร รัฐสามารถเก็บภาษีได้มากขึ้น งบพัฒนากองทัพก็ไม่ติดขัดมาก
สามสิบปีหลังจากคลองเริ่มเปิดให้บริการ นโยบายการคลังของประเทศจะเปลี่ยนจากนโยบายขาดดุลเป็นโนบายเกินดุล รัฐบาลเราจะได้รวยกันซะที
แล้วอีกหลายอย่างที่จารไนไม่หมด
เพื่อนบ้านจะอิจฉาความเจริญของไทย เลยส่งบรรณาการให้นักการเมืองไทยให้ยกมือคัดค้านการขุดคลอง
ด้วยเหตุผลร้อยแปดที่นักการเมืองจะนำมาอ้าง สุดท้ายโครงการก็เป็นหมันอยู่ดี
เศร้า
ขุดโลด รอมาตั้งแต่เด็กแล้ว แต่อีกใจนึงก็กลัวว่า จะคุ้มไหมเนี่ย รัฐขุดเองไม่ไหวอยู่แล้วไม่มีงบ แล้วถ้าให้สัมปทาน อีกกี่ปีถึงจะเป็นของเราเต็มตัว แล้วเรือใหญ่ๆเขาจะยอมมาใช้บริการเราจริงหรือเปล่านะ? แต่การลงทุนคือความเสี่ยงอยู่แล้วนี่นา
ผมมองแนวคนขุดครับ...โอทีเยอะแน่ๆ
เมื่อวันที่
25/02/2010 10:06:12 มองแนว NGO ครับ
ผมมองว่าข้อดีเยอะมากครับ
แต่คงจะมีประเทศที่เสียผลประโยชน์เล่นงานเราแน่เลย
100 เปอร์เซน เรือสินค้าหรือเรือเดินสมุทร ยังไงก็มาทางเรา
ประเทศไทยจะได้รายได้มหาศาล
ราคาสินค้าจะถูกลงอย่างมาก เพราะมาจากเรือโดยตรง
----------------------------
แต่เราก็ต้องเสี่ยงเรื่องระหว่างประเทศ
อาจจะทำให้ประเทศเพื่อนบ้าน อย่างมาเลเซีย-สิงคโปร์ ขัดแย้งกับเราได้
โดยเฉพาะสิงค์โปร์ประเทศนี้ต้องดิ้นรนทุกอย่างไม่ให้โครงการสำเร็จ
เพราะเมื่อสำเร็จ สิงคโปร์จะเป็นเพียงแค่เกาะธรรมดาเกาะหนึ่ง
โดยจะไม่มีรายได้เหมือนแต่ก่อน
อาจจะทำให้ประเทศนี้เศรษฐเสียหายอย่างหนัก
นึกนึกก็น่าสงสารสิงคโปร์
แต่บางทีเราก็จำเป็นต้องทำเพราะผลประโยชน์ของประเทศ
อย่างเช่นประเทศจีน สร้างเขื่อนขวางลำแม่น้ำโขง ทำให้ประเทศลุ่มแม่น้ำโขงต้องเกิดวิกฤตอย่างหนัก แต่ประเทศจีนเค้าเกิดประโยชน์มากมาย
เราต้องกล้าอย่างจีน เราถึงรวยอย่างเขา
ลงชื่อคัดค้าน1เสียงและผมเชื่อว่าชาวประจวบก็จะคัดค้านเช่นผม... บ้านใครใครก็รักหากขุดแล้วปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมจะตามมามากมายมหาศาล การทำลายมันง่ายนักแต่สิ่งที่เสียไปมันยากที่จะกลับคืน
อยากได้คลองไม่ยากหลอกครับ... อีก50-100ปี ไม่ต้องเสียตังค์ขุดด้วย มันท่วมหมดแน่... ใครที่บ้านติดทะเลจะรู้ว่าระดับน้ำมันสูงขึ้นจนหาดทรายหายไปหมดแล้ว
แต่ก็รู้ๆกันอยู่ว่าต้องใช้เม็ดเงินลงทุนมากมายมหาศาลลลลลลลลลลล
1.ถ้าเราจะขุดคลองนี้เราต้องลงทุนทำอีกหลายอย่างเช่น เราต้องขุดให้ลึก และกว้างพอที่จะรองรับเรือทุกประเภท
2.เราต้องสร้างท่าเรือน้ำลึกที่ใหญ่และทันสมัยให้พอต่อจำนวนเรือสินค้า
3.เราต้องมีระบบขนส่งสินค้าทางบกจากท่าเรือที่ดีกว่าปัจจุบันที่เราเน้นรถสิบล้อนั่นก็คือ รถไฟรางคู่
4.ต้องมีสนามบินที่ใหญ่และทันสมัยอยู่ใกล้ๆท่าเรือ เพื่อความสะดวก
5.เราต้องปรับปรุงกองทัพเรือและกองทัพอากาศด้วยให้ดีกว่านี้มาก เพื่อรับภัยคุกคามจากชาติที่เสียผลประโยชน์ และคุ้มครองเรือสินค้าที่ผ่านเข้ามาในน่านน้ำเรา
6. บุคลากรที่และแรงงานจำนวนมาก
และผมคิดว่าถ้าเราร่วมมือกับจีนมีแต่ได้กับได้นะ ดูๆแล้วจีนมีความจริงใจคอยช่วยเหลือเรามาตลอด
ถ้าเราดึงจีนเข้ามาเป็นหุ้นส่วน ผมว่าเราทำได้ และเราก็ไม่ต้องกลัวภัยคุกคามจากเพื่อนบ้านเลย
แต่ถ้าเรายอมให้อเมริกันเข้ามาเป็นหุ้นส่วนรายใหญ่ นี่แหละครับจะเป็นปัญหา ปัญหาอะไรบ้าง ก็คงจะรู้กันอยู่นะครับ ^ ^
หรือถ้าเราจะขุดเอง ทำเอง เราก็ต้องย้อนกลับไปข้อ1-6 น่ะครับ ว่าเรามีเงินพอที่จะทำได้ครบทุกข้อไหม
เมื่อวันที่
25/02/2010 21:12:15 อยากเห็นประเทศชาติเจริญ ผมเห็นด้วยหากจะมีการขุดคลองดังกล่าว เนื่องจากประเทศชาติจะได้ประโยชน์มหาศาล แต่ผมว่าหนทางเป็นไปได้ยากหน่อยเพราะพวกที่เสียผลประโยชน์จะทำทุกอย่างเพื่อให้โครงการล้มเหลว เช่น นำเรื่องความมั่งคงมาอ้าง เป็นต้น
เดี๋ยวคร้าบ คุณ อิแอบ อย่าเพิ่งตกใจ ผมก็คนจากประจวบฯ แต่อยู่หัวหิน ต้องกางแผนที่ดูก่อนครับ ว่ายังไงเขาไม่ขุดที่ประจวบฯแน่นอนครับ ถึงจะเป็นเป็นส่วนที่แคบที่สุดในประเทศแต่ทางฝั่งตะวันตกมันติด พม่า ไม่ใช่ ทะเลอันดามัน ที่เขามองไว้น่าจะเป็นตั้งแต่แนว สุราษฎร์ธานี ลงไปครับ
แต่เชื่อว่าเรื่องนี้เขาต้องมีการศึกษาผลดีผลเสียและทำประชาพิจารณ์ก่อนแน่นอน เพราะมันเรื่องใหญ่ แต่สุดท้ายผมเชื่อเลยว่า อนาคตอันใกล้นี้ยังไม่ได้ขุดแน่นอนครับ
เมื่อวันที่
25/02/2010 22:37:24 สมัย นายกทักษิณ(ขออนุญาตเอ่ยนาม)เคยมีการจุดประเด็นนี้มาแล้วและพื้นที่ที่ถูกเอ่ยชื่อว่าถ้าขุดก็มีความเป็นไปได้คือช่วงบางสะพาน...
หากประจวบไม่อยู่ในเขตที่จะขุดคลองได้.. ผมก็ยินดีอย่างยิ่งครับ
ผมว่าชาตินี้หรืออีกกี่ร้อยปีคลองคอคอดกระนี้ไม่มีทางได้เกิดแน่ถ้า
พวกผู้ใหญ่ในบ้านเมืองยังกัดกันไม่เลิกและไม่หนักแน่นเหมือนประเทศ
จีนที่จะลงมือทำอะไรก็ทำเลยไม่ฟังหน้าไหนทั้งนั้นขนาดNGOพี่จีน
แกยังไม่ฟังเลยแต่บ้านเราNGOและพวกนักวิชาการทั้งหลายเป็นใหญ่
โครงการดีๆๆจึงไม่มีทางได้เกิดก็เพราะพวกมันพอรัฐบาลไหนจะนำ
เรื่องนี้มาทำมันก็อ้างว่าความมั่นคงของประเทศซึ่งก็อ้างได้ผลซะด้วยสิ
แต่อย่างว่าพวกมันอยู่แต่ในห้องแอร์เย็นๆๆๆมีปากสักแต่ว่าพูดๆๆๆมัน
ไม่เคยเหยียบลงไปในพื่นที่ซะด้วยซ้ำ
ก่อนตาย ผมก็อยากเห็นประเทศไทยเรามีคลองคอดกระ มันจะทำให้เราเจริญก้าวหน้าทั้งเศรษฐกิจ ความมั่นคั่ง
เงินที่มาขุด ได้จาก จีน ญี่ปุ่น อเมริกา ซึ่งตอนนี้ได้ข่าวมีนักลงทุนหลายที่สนใจและร่วมหารือแล้ว
(เขาจัดประชุมมาหลายรอบแล้ว ซึ่งทำจากบนลงล่าง เขาเคยเชิญผมไปฟัง โดยเลขาหม่อมเจ้าท่านหนึ่ง (ขอสงวนนาม) แต่ผมดูๆ แล้วเราตัวเล็กนิดเดียว ไปก็ทำไรไม่ได้ เลยไม่ได้ไป)
โครงการนี้ได้ขอพระราชทานชื่อจากในหลวงแล้ว จึงได้ชื่อมาว่า "คลองภูมิพล"
การขุดคลอง เหมือนการสร้างกรุงโรมเลย ยากมาก และอาจจะใช้เวลามาก เพราะผลประโยชน์ทับซ้อนกันแยอะ
แต่ถ้าทำได้ ประเทศเราเจริญแน่นอน
ส่วนเรื่องความมั่นคงไม่ต้องกลัว มีเงิน สามารถซื้ออาวุธได้มากกว่านี้แน่นอนอยู่แล้ว (ตั้งกองพลอีกสักกองพลที่หัวหิน เลย ^^)
รวมทั้ง จุดยุทธศาสตร์ของโลกจะเปลี่ยนมาที่เรา เพราะเป็นคลองที่มีผลประโยชน์การคมนาคมสูงมาก เช่น จีน อนาคตมีปัญหาด้านพลังงาน ต้องนำเข้าน้ำมันมากกว่าเดิม
ต่อไปชาติไทยมีปัญหากับเรา ก็ต้องเกรงใจเราบ้าง เช่น ประเทศมหาอำนาจตราไก่ที่สนับสนันเพื่อนบ้าน
จริงๆ ข้อมูลมีหนังสือเป็นเล่มๆ ใครอยากอ่านก็เมลล์มาน่ะครับ
ต้ิองกลับไปหาหนังสือ และสแกนทิ้งไว้
เมื่อวันที่
26/02/2010 00:27:33 ส่วนข้อมูลอยากได้ครับ อีเมล์ atcha_nokแอดhotmail.com ครับ
เด็กทะเล
************************************
ว่าที่พี่เขยเขียนเมลล์ไว้ อย่างนั้น เดี่ยวก็มีเมลล์ขยะมาหรอกครับ
เดี่ยวขอกลับไปหาก่อน ไม่รู้วันนั้นล้างรถ โยนทิ้งไปยัง ถ้าไม่มีเดี่ยวบุกไปบ้านท่านใหม่ คริคริ
เมื่อวันที่
26/02/2010 02:53:09 ขอผมด้วยนะครับ DDD2521@hotmail.com อยากรู้จังว่าจะเหมือนกับทฤษฎีบางอย่างที่ผมคิดหรือเปล่าเกี่ยวกับคลองขอดกระ
เพราะทฤษฎีของผมหมายถึงเราจะเปลี่ยนมิตรจากประเทศปลายของแหลมมลายูมาเป็นศัตรูเบอร์หนึ่งของเราเลยก็ได้นะครับ
แล้วชายแดนใต้ของเราจะยิ่งร้อนระอุมากขึ้นหรือเปล่าไม่รู้ผมได้แต่คาดเดาแต่อยากอ่านรายละเอียดมากขอบคุณครับ
เห็นว่ามีหลายแนวนี้ครับที่จะขุด ว่าแต่เราขุดแล้วจะได้อย่างที่เราฝันไว้จริงเหรอ ทำไมเรือต้องผ่านคลองเราเพื่อเสียเงินเสียเวลาด้วย
ระบบนิเวศแถวนั้นหลังจากขุดคลองจะเป็นอย่างไร ทั้งปัญหาน้ำเสียและสัตว์ต่างถิ่น จะแก้กันอย่างไร
เราจะเลือกขุดแนวไหน ถ้าขุดภาคใต้ตอนบนเรือใหญ่ก็ผ่านไม่ได้ แถ้ขุดภาคใต้ตอนล่างจะช่วยย่นระยะเวลาและระยะทางได้มาน้อยแค่ไหนและปัญหาแบ่งแยกดินแดนจะทำอย่างไร
เรื่องแยกดินแดนผมว่าหากเศรษฐกิจดี คนไม่ตกงาน มีงานทำ มีรายได้ คงไม่มีใครมาปลุกสะดมได้ง่ายๆ หรอกครับ เรื่องนี้ละเอียดอ่อนไม่ขอพูดดีกว่าครับ
จริงๆ น่ะทุกกิจกรรม อยู่ที่เงินอย่างเดียว หากยึดแหล่งที่มาของเงินของผู้ก่อความไม่สงบได้ เขาจะเอาเิงินที่ไหนมาซื้อระเบิด ซื้ออะไรๆ แยอะๆ ในการปฎิบัติการต้องมีเงินสนับสนุน บ๊ะ บ๊ะ บ๊ะ เป็นใบ้ดีกว่า
เมื่อวันที่
26/02/2010 04:20:17 เอางี้ 4 คลองไปเลย
ขุดคลอง 1 แนวพม่า-เพชรบุรี ร่วมทุนกับพม่า-จีน-ตะวันออกกลาง
ขุดคลอง 2 แนวพม่า-ชุมพร ร่วมทุนกับพม่า-รัสเซีย-อินเดีย
ขุดคลอง 3 แนวสุราษฎร์ ร่วมทุนกับสิงค์โปร์-อเมริกาเหนือ-ญี่ปุ่น
ขุดคลอง 4 แนวมาเลย์-สงขลา ร่วมทุนกับมาเลย์-ยุโรปตะวันออก/ตก-ออสเตรเลีย
แถมดินที่ขุดเอามาถมเกาะได้อีก 4 จังหวัด
และแบ่งให้เพื่อนบ้านเค้าร่วมเอาเงินมาลงทุนบ้าง เช่น
สร้างท่าเรือ อู่ซ่อมเรือ คลังน้ำมัน โรงกลั่นน้ำมัน ทำแทรคเตอร์
สิบล้อ โรงแรม สนามบิน ฯ
และไทยแลนด์คงต้องมีเรือบรรทุกเครื่องบินสัก 8 ลำ
กับเครื่องบินขับไล่มรรถนะสูง 800 ลำ
บวกเรือดำน้ำอีก 2 โหล
น่าจะประกันความมั่นคงได้
มหาอำนาจทั้งหลายคงไม่มาทะเลาะกันแถวนี้
เนื่องจากไม่เกี่ยวกับทรัพยากรธรรมชาติ
มีแต่จะเอาตังค์มาร่วมทุน ทุกคนจะรวย ๆๆๆ ใครช้าอด
ถึงตอนนั้นไทยแลนด์จะเป็นแดนศิวิไลซ์สุด ๆ
ฝันว่าน่าจะอีกซัก 50 ปี คงเป็นไปได้
ตอนนั้นลูกหลานของเราแต่งงานข้ามชาติกันมั่วไปหมด
เมื่อวันที่
26/02/2010 04:25:07 ผมขอด้วยครับ xsoe_lllsJ@hotmail.com ครับ
มาคิดจะขุดตอนนี้มันสายไปแล้วล่ะครับ ยากมากๆด้วย
ที่ว่าสายไปเพราะการต่อต้านจากมวลชนครับ สังคมโลกปัจจุบันสอนให้คนเรามีความคิดเห็นเสรี มีการรักษาสิทธิส่วนบุคคลมากมาย
ปัญหาที่เราขุดคลองไม่ได้สักทีมาจาก
1.ยุคแรกๆ การต่อต้านทางสังคมมีน้อย นักวิชาการปากดีก็น้อย แต่การคอรัปชั่นสูง แค่เพื่อนบ้านโยนเงินมาให้ก็เปลี่ยนความคิดกันแล้ว
2.ยุคปัจจุบัน นักการเมืองเริ่มมีความคิด แต่ NGO กับนักวิชาการเยอะไปหมด ถึงจะดื้อขุดไปก็เจอศาลตัดสินแบบมาบตะพุดอีก
3.เรื่องภาคใต้มารุมเร้า อาจจะได้รับการสนับสนุนจากเพื่อนบ้านที่ไม่อยากให้เราขุดก็ได้
แต่ถ้าเราขุดได้รับรอง งบการทหารจะเพิ่มอีกเพียบ จนเป็นอันดับหนึ่งในอาเซี่ยนได้เลย
เมื่อวันที่
26/02/2010 09:08:29 ขุดบ่อล่อปลา อีกแล้ว เคยจับผิดเรื่องการคำนวนเงินเลยโดนด่าจม ใครเห็นด้วยเชิญไปดูแผนที่น้ำท่วมโลก ใช้กูเกิ้ลหาเอาก็ได้ ไม่ต้องลงทุนเลยก็มีโอกาสได้อยู่แล้ว
การขุดคอขอดกระ
ถ้ามองในมุมทหาร
ผมว่ามีทั้งชอบและไม่ชอบ
-ถ้าทหารเรือ ผมว่าชอบเพราะไม่ต้องนำเรือรบไปอ้อมช่องแคบมะละกา
-ถ้าทหารบก ผมว่าเรื่องให้ตูต้องดูแลสะพานข้ามคลองหรือทางลอดหรือพื้นที่มากยิ่งขึ้น ความกว้างคงไม่น้อยกว่าแม่น้ำเจ้าพระยา เสี่ยงการก่อการร้าย
-ถ้าหหารอากาศ ผมว่าไม่มีปัญหาเพราะบินไป
ถ้ามองในมุมนักเศรษฐศาสตร์
ผมว่าดีเพราะเป็นการกระตุ้นเศรษฐกิจภายใน ภายนอกประเทศ ประชาชนในประเทศอาจอยู่ดีกินดีมากขึ้น จีดีพีของไทยอาจสูงขึ้น
ถ้ามองในมุมนักอนุรักษ์
ผมว่ายาก เพราะต้องค้านอย่างเดียว สภาพแวดล้อม สิ่งแวดล้อมสูญเสียไปแน่ ๆ และคงยากลำบาก เพราะ NGO ไม่ได้มองถึงปากท้องประชาชน แต่จะมองถึงโลกในองค์รวม วิถีชีวิตของคนในพื้นที่ โลกคงร้อนขึ้นถ้าไทยขุดคอขอดกระ
ขอเพิ่มถ้ามองในมุมประเทศเพื่อนบ้าน
ผมว่าคงไม่พอใจ เพราะเสียผลประโยชน์
ถ้ามองในมุมนักการเมือง
พูดไปอย่างนั้นเป็นเพียงลมปาก จะหาเงินเข้ากระเป๋าจากเพื่อนบ้าน เวลาจะเลือกตั้ง สุดท้ายก็ขายหุ้นให้เพื่อนบ้านอยู่ดี
สรุปขุดหรือไม่ขุด ประเทศไทยก็จะอยู่อย่างนี้ อยู่ไปวัน ๆ เพราะเราจ้องแต่จะทำร้ายประเทศซึ่งกันและกันไม่รู้จากจบสิ้น มันก็น่าเบื่อดี เพื่อนบ้านคงชอบ จริงหยุดทำร้ายกันเองและหันหน้าเข้าหากันดูแลประเทศให้ดีกว่านี้จะดีกว่าหรือไม่
ผมไม่เห็นด้วยครับ
1.ผลกระทบต่อระบบนิเวศทางธรรมชาติที่จะเสียในระยะยาว ใครรับผิดชอบ เพราะปริมาณสารปนเปื้อนในอ่าวไทยสูงกว่าอันดามัน สารแขวนลอยในน้ำก็เยอะกว่า ความสมดุลทางชีวะภาพที่จะเปลี่ยนแปลง อาชีพหลักของคนฝั่งทะเลตะวันตกคือการขายทรัพยากรทางธรรมชาติ (แหล่งท่องเที่ยว) เกิดผลกระทบแน่นอน
2.ผลกระทบต่อความมั่นคง ในขณะที่บ้านเมืองมีความขัดแย้งแบบนี้ วันดี คืนดี ไม่เอามันแล้วไอ้ระบบนี้ ขอแยกตัว ตูมเดียวแยกสะพาน แยกการติดต่อ แยกเป็นรัฐอิสระ (อันนี้อาจเวอร์ไปหน่อย)
3.ที่จะขุด คุณจะขุดตรงช่วงไหน ถ้าขุดตรงช่วงที่แคบที่สุด 11 ก.ม. หวานหมูพวก พม่า และชนกลุ่มน้อย (เอาเว้ย ตูจะชุบมือเปิบ) เพระการล่องเรือผ่านตรงจุดที่ขุดต้องเลียบทั้งชายแดนไทยและพม่า ถ้าเกิดแก๊งเรียกค่าคุ้มครอง คล้ายๆ (ผมไม่ได้ใช้คำว่าเหมือน)กับแถวโซมาเลีย ยิ่งอาพีจี ยิง ค.ใส่เรือที่ผ่านมาใคร จะรับผิดชอบ ถามทางพม่า คำตอบก็จะมาในรูป ยูได้ประโยชน์ ยูก็ดูแลไปสิ ไม่เกี่ยวกับไอ
อยากให้มองยาวๆ ลึกๆ กางแผนที่ประกอบนิดนึง
เมื่อวันที่
27/02/2010 21:54:13 
เมื่อวันที่
28/02/2010 07:33:34 ขุดหรือไม่ขุดก็ต้องคิดคำนวนอย่างเป็นระบบ
ไม่ใช่ใช้ความรู้สึกครับ
ยกตัวอย่าง
เส้นที่เรือวิ่งผ่านสิงคโปร์กับผ่านคลองกระ
ทั้ง ๒ เส้นนี้เริ่มแยกจากกันตั้งแต่ใต้เกาะศรีลังกาจนถึงหัวเกาะลูซอนฟิลิปปินส์ก็บรรจบกัน
แล้วลากเส้น ๒ เส้น
เส้นแรก-ศรีลังกา-หัวเกาะสุมาตรา-สิงคโปร์-หัวเกาะลูซอน-ยาวกี่ไมล์ทะเล-ราวๆ ๓,๒๐๐-๓,๓๐๐
เส้นที่ ๒-ศรีลังกา-ผ่านนิโคบาร์-ผ่านคลองกระ/สุราษฎร์-แหลมกาเมา-หัวเกาะลูซอน-ยาวกี่ไมล์ทะเล-ราวๆ ๒,๘๐๐-๒,๙๐๐
ประหยัดระยะทาง ราวๆ ๕๐๐ ไมล์ทะเล(เอาเลขเยอะๆ)
ทีนี้เรือวิ่งผ่านช่วงสิงคโปร์เร็ว ๒๐ น็อต(๕๐๐ไมล์ก็ ๒๕ช.ม.)
ส่วนเรือวิ่งผ่านคลองกระ ๓-๕ น็อตผมก็ว่าเก่งแล้ว
คลองกระทั้งในทะเลรวมในแผ่นดินราวๆ ๑๐๐ ไมล์ทะเล(ก็๓๔- ๒๐ ช.ม.)
เอาเรือเกือบแสนตันวิ่งในคลองอย่าฝันว่าจะวิ่งได้เร็วนะครับ(มันช้ามากๆ)
ตลอดเส้นทางประหยัดไม่เกิน ๕ ช.ม.(เผลอๆนานกว่า)จากเวลารวมนับร้อยช.ม.
คุ้มมั้ยลอง--คิดละเอียดๆดูอีกทีนะครับ
ผมเห็นด้วยครับกับการขุดคลองกระ ทั้งประโยชน์ด้านเศรษฐกิจ และทางการทหาร ผมมองว่าเรามีแต่ได้กับได้ ตามลิงค์นี้เลยครับ
http://www.thai-canal.org/canal%20line%20alternative%20T.htm
เมื่อวันที่
01/03/2010 11:18:40 เมื่อวันที่
01/03/2010 11:21:24 จำนวนเรือที่ผ่านคลองในแต่ละวันจะขึ้นกับระยะต่อระหว่างลำ
(เรือไม่ใช่รถ เป่านกหวีดปี๊ดมันไม่หยุดง่ายๆ Momentumไกลเป็นกิโล)
ระยะต่อระหว่างลำขึ้นกับความเร็ว/Probabilityอุบัติเหตุ/เวลาที่ใช้แก้ไขอุบัติเหตุในคลอง
ดังนั้นเรือจะผ่านคลองวันละเป็นร้อยๆลำนั้นน่าจะไม่จริงครับ
ถ้าอุบัติเหตุในคลองเกิดบ่อย(ปีละหน ๒ ปีหน ก็ถือว่าบ่อย)
แก้ปัญหาช้า Clear คลองช้า(สมมุติ ๑ ช.ม.)
เรือแล่นเร็ว ๕ น็อต(ราว ๙ ก.ม./ช.ม.)
จะให้สะบายใจเรือก็ควรห่างกัน ๙ ก.ม.คือ ๑ ช.ม.จริงมั้ยครับ
คือพอแล่นมาถึงที่เกิดอุบัติเหตุ คลองก็ Clear พอดี
บริษัทประกันภัยต้องสะบายใจด้วยนะ
สรุปว่าผ่าน ช.ม.ละ ๑ ลำ(วันละ ๒๔ ลำ-ไป-กลับ ๔๘ ลำ)
เอ้า! ปิดระยะต่อเข้ามาอีกจะได้ผ่านได้เยอะขึ้นอีก
จะผ่านได้มากที่สุดกี่ลำ อย่าลืมถามบริษัทประกันภัย
แล้วมันจะเป็นวันละหลายร้อยลำอย่างที่ฝันมั้ยเนี่ย
คุ้มมั้ยก็ลองคำนวนละเอียดอีกทีนะครับ
คลองปานามาย่นระยะทางที่ต้องแล่นอ้อมทวีปอเมริกาใต้ทั้งทวีป
ประหยัดระยะทางมหาศาลจึงคุ้มค่า
แต่ไม่ใช่คลองกระ
จึงได้บอกว่าต้องคำนวนละเอียดครับ
การขุดคลองไม่ใช่เงินน้อยๆ
ขุดแค่เผื่อๆไม่ได้ครับ
เมื่อวันที่
16/03/2010 11:32:05