แสดงว่าเครื่องยนต์Turbo Jet ไม่มีเพลาขับมาหมุนอยู่ตรงหน้าใบพัดของTurbine ใช่ไหมครับ เข้าใจแล้วครับว่าทำไมเสียงจึงดังมาก เพราะเล่นดูด อากาศเข้าไปเพียวๆเลยโดยที่ไม่ผ่านตัวทดรอบกำลังเครื่องยนต์ก่อน แล้วส่วน Gearbox ของเครื่องยนต์ทั้ง 2 ชนิดเหมือนหรือแตกต่างกันอย่างไรบ้างครับ (ถามอีกทีเหอะ555) เรื่องหน่วยแรงขับด้วย

ขอขอบคุณ คุณOLDMAN  ด้วยนะครับ ได้ความรู้ใหม่เพิ่มเยอะเลย

             เครื่องยนต์Turbo Jet ขับแก๊สร้อนความเร็วสูงออกมาทางท่อท้ายเพื่อให้ได้แรงขับไปในทิศทางตรงข้ามผลักดันเครื่องบินให้เคลื่อนที่ไปได้  แต่เนื่องจากแก๊สร้อนมีความเร็วสูงมากจึงทำให้เกิดเสียงดังเป็นอย่างมาก ต่อมามีการพัฒนาเครื่องยนต์Turbo Fan ขึ้นมาโดยให้แก๊สร้อนความเร็วสูงไปขับ Turbine ซึ่งมีเพลาขับมาหมุนชุดFan ซึ่งอยู่ส่วนหน้าสุดของเครื่องยนต์ ทำให้เกิดแรงฉุดอย่างมหาศาลดึงตัวเครื่องยนต์ไปข้างหน้าพาให้เครื่องบินเคลื่อนที่ไป ดังนั้นกำลังของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ซึ่งเป็นแก๊สร้อนความเร็วสูงเมื่อไปถ่ายพลังงานส่วนใหญ่ให้กับชุด Turbine เสียแล้วก็จะเหลือพลังงานเพียงเล็กน้อยเป็นแรงขับออกมา เป็นสาเหตุให้เสียงที่เกิดจากเครื่องยนต์Turbo Fan ดังเบากว่าเสียงของเครื่องยนต์ Terbo Jet เป็นอย่างมาก ดังนั้นข้อดีของเครื่องยนต์ Turbo Fan เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ Turbo Jet 2ข้อคือ 1.เสียงดังลดลงเป็นอย่างมาก  2.แรงฉุดที่เกิดจาก Fan คล้ายกับที่เกิดกับเครื่องบินใบพัด ทำให้การออกตัวของเครื่องบินเร็วขึ้นมากเป็นเหตุให้ใช้ทางวิ่งขึ้นสั้นลงมาก      ดังนั้นเมื่อเป็นอย่างนี้จึงไม่มีใครพัฒนาเครื่องยนต์ Turbo Jet ต่อไปทำให้เครื่องยนต์ Turbo Jet ค่อยฯหายไปโดยอัตโนมัติ  ส่วนการเปรียบเทียบแรงขับของเครื่องยนต์ เป็น ปอนด์ หรือเป็นกิโลนิวตั้น นั้นผมเองก็ยังสับสนคิดไม่ได้สักทีรอผู้รู้ออกมาบอกด้วยครับ ส่วนการคิดเป็นแรงม้านั้นมักจะเป็นเครื่องยนต์ Turbo Shaft ที่หลักการทำงานคล้ายกับเครื่องยนต์ Turbo Fan แต่แทนที่จะเอาเพลาไปขับชุด Fan กลับเอาไปขับชุดเฟืองทดเพื่อไปใช้งานต่อไปเช่นที่ใช้ในเฮลิคอปเต้อร์หรือในเรือรบเป็นต้น