Mikoyan-Gurevich MiG-24

หาไม่เจอครับ อาจจะเพราะเป็นเลขคู่

Mikoyan-Gurevich MiG-25

มิก25 ฟอกซ์แบ็ท เครื่องบินสกัดกั้นลาดตะเวนความเร็วสูง ที่สร้างมาเพื่อปราบเอสอาร์71 แบล็กเบิร์ดของมะกัน ที่ชอบมาบินลับล่อๆเหนือโซเวียตโดยเฉพาะ บินครั้งแรกปี1964 และประจำการในปี1970

การออกศึกของมิก25ครั้งแรกอยู่ที่ตะวันออกกลางครับ ในปี1971 โดยใช้นักบินของโซเวียตทำการหาข่าวให้กับอียิปต์ ด้วยการบินด้วยความเร็วสูงสุดระดับ 2-3มัคตลอด จนนักบินยิวตามสอยไม่ทัน ส่วนระหว่างสงครามอิรัก-อิร่านช่วงยุค80 มิก25อิรักมีชัยเหนือเครื่องบินขับไล่ของอิหร่าน แต่มาโดยสอยล็อตใหญ่เอาช่วงปลายสงคราม และในสงครามอ่าวเอฟ/เอ18ของมะกัน อาจจะถูกจรวดอาร์40 ที่ใช้เฉพาะในมิก25ของทอ.อิรักสอย

ส่วนในด้านโซเวียตนั้นใช้มิก25ในการถ่ายภาพลาดตะเวนเหนืออัฟกานิสถานในช่วงสงคราม และได้มีนักบินโซเวียตขับมิก25จะลี้ภัยไปสหรัฐโดยไปลงที่ญีปุ่นในปี1976 ทำให้ความลับของมิก25 คงรั่วไหลให้มะกันไปหมดแล้ว ปัจจุบันรัสเซียยังคงประจำการมิก25 รวมถึงบางประเทศในเอเชียกลางอดีตโซเวียต และในแอฟริกา

Mikoyan-Gurevich MiG-22

หาไม่เจอครับ อาจจะเพราะเป็นเลขคู่

Mikoyan-Gurevich MiG-23

มิก23 ฟรอกเกอร์ เป็นเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด รุ่นแรกที่หันมาทำช่องรับอากาศอยู่ข้างลำตัว แต่ก็ยังคงมีเครื่องยนต์เดี่ยวเหมือนเดิม บินครั้งแรกในปี1967 และประจำการในปี1970 จุดเด่นของมันคือพับกางปีกได้ (แนวๆซู24และเอฟ111)

มิก23 ได้มีบทบาทหลายแห่งในโลกไม่ว่าจะเป็นตะวันออกกลาง แอฟริกา และในอัฟกานิสถาน โดยโซเวียตใช้บอมบ์มูจาฮีดีน แต่เนื่องจากประเทศที่นำไปใช้รบพันตูไม่ใช่โซเวียต มันจึงมักถูกข้าศึกสอยร่วง

สำหรับสมรรถนะของมิก23นั้น จากการถามพี่ยิวที่ยึดมิก23จากซีเรียได้ แล้วเอาไปบินทดสอบพบว่า มิก23มีอัตราเร่งเร็วกว่าเอฟ16และเอฟ/เอ18 (ขนาดนั้น)

ปล.ข้างบ้านเราตอนนี้ มีมิก23อยู่ที่เวียดนามครับ ส่วนรัสเซียสำรองไว้

เล่ายาวจนล็อคอินหลุดอีกแล้ว ต่อไปนี้จะขอย่อๆละนะครับ

Mikoyan-Gurevich MiG-20

หาไม่เจอครับ อาจจะเพราะเป็นเลขคู่

Mikoyan-Gurevich MiG-21

มิก21 เป็นมิกที่ดังระเบิดเทิดเถิงในยุคสงครามเย็น สร้างออกมากว่าหมื่นลำ ไม่นับที่ต่างประเทศผลิตอีก มิก21บินครั้งแรกในปี1955 และประจำการในปี1959 ด้วยรูปลักษณ์ตัวยาว หัวแหลม ปีกสามเหลี่ยม ทีให้ความพลิ้วและปราดเปรียว และความเร็วสูง แม้ในยุคนี้ก็ยังมีหลายประเทศประจำการ โดยทำการอัฟเกรดเป็นรุ่นใหม่ๆให้ทันสมัยขึ้น

มิก21 ออกศึกหลายแห่งทั่วโลก เช่นในอินเดียใช้มาตั้งแต่1961 ตีกับปากีสถานทีไร ก็ใช้มิก21มันทุกครั้ง(ฮา) แต่ที่ดังสุดคือในสงครามเวียดนาม เสืออากาศเวียดนามหลายคนใช้มิก21 น่าจะเรียกได้ว่ามิก21เป็นเครื่องบินที่นักบินสหรัฐกลัวที่สุดในเวียดนาม(ฮา) แต่นักบินมะกันเองก็สอยมิก21ได้เยอะไม่ใช่เล่นนะ ส่วนสมรภูมิตะวันออกกลางเจอนักบินยิวสอยเสียมาก ส่วนทางแอฟริกาไม่ค่อยได้ยินผลงานสักเท่าไหร่

Mikoyan-Gurevich MiG-18

หาไม่เจอครับ อาจจะเพราะเป็นเลขคู่

Mikoyan-Gurevich MiG-19

มิก19 ฟาร์เมอร์ พัฒนามาจากมิก17 ทำให้ท่าทางกระปุ๊กลุ๊กน้อยกว่าเดิม ตัวเลยยาวขึ้นๆ และใหญ่ขึ้นมาด้วย และหางเสือไม่เหมือนเดิม บินครั้งแรกในปี1953 และประจำการในปี1955 มิก19ดูถ้าจะไม่ค่อยประสบความสำเร็จมากนัก เพราะผลิตออกมาแค่สองพันกว่าลำ (จริงๆก็จัดว่าเยอะอยู่นา) และเป็นรุ่นสุดท้ายของสปีซี่ย์หรือเจเนอเรชั่นที่สืบเผ่าพันธุ์มาตั้งแต่มิก15 มันประจำในประเทศกลุ่มวอร์ซอร์ เอเชีย และแอฟริกา

ศึกแรกของมิก19 เกิดขึ้นที่สหภาพโซเวียต ในปี1960 เมื่อมิก19ได้พบเครื่องบินยู2 ของอีตาฟาซิส แกรี่ ฟาวเวอร์ ที่มาบินถ้ำมองลับล่อๆอยู่ แต่ปรากฏว่าบินไต่ระดับตามไปไม่ถึง เลยไม่ได้สอยแถมกลับถูกสอยเสียเอง จากห่าจรวดแซม2ที่พวกเดียวกันหลายจะยิงขึ้นมาสอยยู2 แต่ทะลึ่งไปโดนใส่มิก19ทำให้นักบินเสียชีวิต(ซวยจริงๆ)

ผลงานแรกของมิก19 จึงมานับเอาในปีเดียวกัน เมื่อสามารถสอยเครื่องอาร์บี47เอชของมะกัน ที่มาบินสอดแนมอยู่แถวๆอาร์กติก นักบินเสียชีวิตสี่คน ถูกจับได้สองคน(ปล่อยตัวในปี1961) และในปี1964 เมื่อเครื่องที39 ซูเปอร์ไลน์เนอร์ของมะกัน ทะลึ่งฝึกบินเข้าไปในดินแดนเยอรมันตะวันออก จึงถูกมิก19ของโซเวียตสอยร่วง นักบินทั้งสามเสียชีวิต

ในปี1966 สมรภูมิตะวันออกกลาง มิก19สองลำของอียิปต์ปะทะมิราจ3 ของอิสราเอลลำเดียว แต่ก็ปรากฏว่ามิก19เจอสอยไปสองลำ และเมื่อสงครามหกวันเริ่มขึ้น มิก19ของอียิปต์ก็ต้องถูกทำลายพังยับคาพื้นดินไปกว่าครึ่งจากการโจมตีทางอากาศอย่างสายฟ้าแลบของอิสราเอล จนปี1969 มิก19อียิปต์ก็ได้สร้างผลงาน สอยเครื่องมิราจสามของยิวด้วยปืนใหญ่อากาศ ร่วงไปหนึ่ลำ ส่วนอีกลำหนีไปได้ ปี1973 มิก19ของอียิปต์ใช้ในการโจมตีภาคพื้นดิน ระหว่างการรุกในสงครามยมคิมปูร์

ปี1967 ณ.เมืองจีนมิก19จีนก็อป(เจ6) 12ลำปะทะกับเอฟ104 ของไต้หวันสี่ลำ ต่างฝ่ายต่างอ้างว่าสอยได้คนละหนึ่งลำ (ในปี1979 เจ6หนึ่งลำของจีนโดนเวียดนามสอย)

มิก19ได้มาถึงเวียดนามในปี1969 (ส่วนใหญ่เป็นของก็อป คือเจ6จากจีน) มิก19ลำแรกที่ได้ชัยชนะในสงครามนี้ ไม่ใช่ของเวียดนามแต่เป็นของจีน เมื่อปี1965 เครื่องเอฟ104 (อีกและ) ถูกเจ6ของจีนที่บินมาจากเกาะไห่หนานสอย ทำให้นักบินด้องดีดตัวและถูกจับเป็นเชลย

ส่วนเวียดนามนั้นก็ใช้มิก19และเจ6อย่างจำกัด และนักบินก็ไม่ค่อยปลื้มกับมิก19ซะเท่าไหร่ แต่ไปชอบมิก17ที่มีความคล่องตัวกว่า และมิก21ที่เร็วกว่า ส่วนมิก19เป็นเครื่องบินที่อยู่กลางๆคือ ไม่คล่องไปและไม่เร็วไป แต่ถึงจะบ่นอย่างงู้นอย่างงี้ มิก19ของเวียดนามก็สามารถสอยเครื่องอย่างเอฟ4แฟนธอมได้ และเครื่องอื่นๆได้หลายลำซะด้วย แต่ก็ต้องแลกด้วยมิก19ที่ถูกสอยไปหลายสิบลำ

Mikoyan-Gurevich MiG-2

หาไม่เจอ และอาจจะไม่มีด้วยครับ

Mikoyan-Gurevich MiG-3

มิก3 เป็นเครื่องบินขับไล่ที่ประสบความสำเร็จและผลิตมามากที่สุดของมิโกยัน ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง โดยผลิตออกมากว่าสามพันกว่าลำ ผิดกับมิก1ผลิตออกมาได้แค่ไม่กี่ร้อยลำ การออกแบบมิก3 มิก3บินครั้งแรกในปี1940 และประจำการในปี1941 ก่อนสงครามกับเยอรมันจะระเบิดขึ้นไม่นานมากนัก

ว่ากันว่าประสิทธิภาพของมันสู้เมสเซอร์สมิท ME109ไม่ไหว แต่ก็ยังดีกว่าเครื่องบินขับไล่รุ่นอื่นๆที่โซเวียตมีในขณะนั้น เพราะยังถือว่าทันสมัยอยู่ มันยังมีบทบาทสำคัญในการรบหลายครั้ง เช่นแถบทะเลดำ และการบินป้องกันกรุงมอสโคว์ ต่อมาเมื่อมีเครื่องบินใหม่ๆมามิก3ก็ลดบทบาทลงไป และมิก3เองก็ได้อัฟเกรดด้วย แต่ก็ยังถูกใช้จนสิ้นสุดสงคราม

Mikoyan-Gurevich MiG-4

หาไม่เจอ และอาจจะไม่มีด้วยครับ

Mikoyan-Gurevich MiG-5

มิก5 หรือMikoyan-Gurevich DIS เป็นเครื่องบินขับไล่คุ้มกันเครื่องทิ้งระเบิด สามารถบินได้ระยะไกล แต่เสียดายว่าเป็นได้แค่ต้นแบบเท่านั้น มันถูกสร้างมาแค่สองลำ ออกบินครั้งแรกในปี1941 ไม่กี่สิบวันก่อนเยอรมันรุกราน ซึ่งน่าจะเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้ต้องยกเลิกโครงการนี้ไปก่อน เพราะอยู่ในภาวะสงครามคงไม่มีเงินมาวิจัยต่อแน่ๆ

ว่ากันว่าในรุ่นทิ้งระเบิดคือDIS-200 หากมีการผลิตและประจำการจริงจะถูกกำหนดให้เป็น มิก2

Mikoyan-Gurevich MiG-6

มิก6 เป็นเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดิน โดยใช้มิก1เป็นต้นแบบในการพัฒนา ออกแบบมาเพื่อแข่งขันในโครงการTSch (Tjaschely Schturmowik) ผู้ชนะคืออิลยูชิน อิล2 (เครื่องบินในโครงการนี้ของซูคอยคือ ซู6)

ปล.ตัวนี้ผมหาภาพไม่เจอเลย และไม่รู้ว่ามีการผลิตออกมาจริงๆหรือไม่ เพราะไม่มีข้อมูลเลยครับT-T

Mikoyan-Gurevich MiG-7

มิก7 ก็คือมิก3ที่ทำการเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น Mikulin AM - 37 แต่กลับกลายเป็นว่าไม่เป็นที่น่าปลื้ม  แม้จะมีการหาเครื่องยนต์รุ่นมาใส่ในภายหลัง แต่จนแล้วจนรอดก็ไม่ได้มีการผลิตมิก7ออกมาจริงๆ

เช่นกันตัวนี้ก็ไม่มีภาพครับ

Mikoyan-Gurevich MiG-8

มิก8 เป็นเครื่องบินใบพัดธุรการต้นแบบขนาดเล็ก ที่การออกแบบดูจะแหวกแนวและไฮเทคในยุคนั้น (ปี1945) มีปีกคานาร์ดงอกออกมาอยู่ที่จมูก และมีหางเสือตั้งสองหางอันเบ้อเริ่ม แล้วเครื่องยนต์ก็เอาไปไว้ข้างหลังซะงั้น และมีการสร้างออกมาแค่ลำเดียว

แต่ก็นับเป็นก้าวสำคัญ เพราะมันเป็นเครื่องทดสอบการใช้ปีกแบบลู่หลัง ให้กับเครื่องไอพ่นมิก15ด้วย

Mikoyan-Gurevich MiG-9

มิก9 ฟาร์โก เป็นเครื่องบินขับไล่ไอพ่นยุคที่1 เป็นเครื่องไอพ่นลำแรกๆที่มิโกยันสร้าง เก๋ากว่ามิก15เพราะเกิดก่อน(ฮา) แต่ไม่เคยได้ออกรบจริงเลยไม่ดัง บินครั้งแรกในปี1946 ไม่นานหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลง ว่ากันว่าด้วยเทคโนโลยีไอพ่นที่ได้จากเยอรมัน ทำให้โซเวียตสามารถสร้างเครื่องบินไอพ่นได้เร็วซะขนาดนี้

เขี้ยวเล็บของมิก9 คือปืน37มมหนึ่งกระบอก และปืน23มม.สองกระบอก ที่หากใครโดนเข้าไปสักลูกสองลูก คงร่วงได้ไม่ยาก ไม่ก็แค่ปีกหัก ในโลกนี้ผู้ใช้มีแค่พี่หมี(โซเวียต) และพี่หมีแพนด้า(จีน) มีใช้งานและดูเหมือนจะมีพี่จีนนี่ละ ที่เคยใช้งานรบจริง เช่นศึกทางอากาศกับไต้หวัน และยังมีเสียงเล่าลือกันว่า เคยเห็นมิก9ของจีนในสงครามเกาหลีด้วย

Mikoyan-Gurevich MiG-10

หาไม่เจอ และอาจจะไม่มีด้วยครับ

Mikoyan-Gurevich MiG-11

มิก11 เป็นเครื่องขับไล่ที่เริ่มการพัฒนาในปี1942 แต่มีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์เลยไม่ได้เกิด ทั้งๆที่เปลี่ยนเครื่องยนต์มาตั้งแต่ AM37,38 และ39  จนถึงการสร้างเครื่องบินต้นแบบI-225 ก็ยังมีปัญหาอยู่ สุดท้ายก็เลยต้องยกเลิกโครงการไป

Mikoyan-Gurevich MiG-13

มิก13 หรือไอ250 เป็นเครื่องบินขับไล่ต้นแบบ ที่ใช้เครื่องยนต์แบบผสมผสาน ระหว่างใบพัดกับไอพ่น (แนวเดียวกับซู5) บินครั้งแรกในปี1945 ก็ร่วงมันไปซะสองลำ แต่ก็ยังมีการสร้างออกมาถึง12ลำ การทดสอบดำเนินไปจนถึงปี1948 กองทัพก็หมดความสนใจ น่าจะเพราะเครื่องบินไอพ่นรุ่นใหม่ๆแห่ออกมาเรื่อยๆ โครงการจึงถูกยุบในที่สุด (รัสเซียไม่ถือเรื่องเลข ตอนแรกชื่อไอ250อยู่ดีๆ ต่อมาให้ชื่อมิก13 ก็เลยเจ๊งมั้ง 555+)

เอ๊า!! ลืมบอก มิก12 หาไม่เจอครับ และไม่น่าจะมีด้วย

Mikoyan-Gurevich MiG-14

หาไม่เจอ และอาจจะไม่มีด้วยครับ

Mikoyan-Gurevich MiG-15

มิก15 ฟากอต เครื่องบินมิกลำแรกที่สร้างชื่อเสียง(เสีย) ให้ชาวโลกได้รู้จักเครื่องตระกูลมิก มิก15เป็นเครื่องบินขับไล่ไอพ่นที่ถือว่าดีที่สุดในโลกคอมมิวนิสต์ยุคนั้น (ก็ตอนนั้นยังไม่มีใครสร้างนี่หว่า) บินครั้งแรกในปี1947 และประจำการในปีเดียวกัน ด้วยการใช้ปีกลู่หลังทำให้มันปราดเปรียวกว่ามิก9 นอกจากโซเวียตแล้วมิก15ยังได้ประจำการไปทั่วโลก ตั้งแต่กลุ่มวอร์ซอร์ เอเชีย และแอฟริกา

การออกศึกครั้งแรกของมิก15 เริ่มขึ้นในช่วงสงครามกลางเมืองจีน หลังจากจีนแดงยึดส่วนใหญ่ของประเทศแล้ว ก็ยังมีปัญหาอยู่ที่กองทัพอากาศ ที่อ่อนกว่าก๊กมินตั๋ง(ไต้หวัน)อย่างไม่ติดฝุ่น หรือพูดง่ายๆคือยังไม่มีเครื่องบินสักลำ(ฮา) โซเวียตจึงต้องเข้ามาช่วยในการตั้งทอ. ทั้งส่งเครื่องมิก15มาให้และฝึกนักบินจีนให้ขับเครื่องไอพ่นให้เป็น

แต่ชัยชนะครั้งแรกของมิก15 เกิดเหนือแผ่นดินจีน ในปี1950 ด้วยมิก15ที่ขับโดยนักบินโซเวียต สอยเครื่องลาดตะเวณพี38 ไลท์เทนนิ่งของก๊กมินตั้งร่วง ต่อมาก็เครื่องทิ้งระเบิดบี24 ลิเบอเรเตอร์ของก๊กมินตั๋งไปอีกลำ

เมื่อสงครามเกาหลีระเบิดขึ้น ในปี1950 ในตอนแรกอเมริกันกำลังเพลิดเพลินกับการใช้เครื่องไอพ่นอย่างเอฟ80ชูตติ้งสตาร์ และเอฟ84 ธันเดอร์เจ็ต ไล่สอยเครื่องขับไล่ของเกาหลีเหนือยุคสงครามโลกครั้งที่สอง ร่วงๆเอาเพิ่มแต้มให้กับตน และสะดวกในการใช้บี29ไปบอมบ์กดดันเกาหลีเหนือให้ถอยจากเกาหลีใต้ซะดีๆ

แต่แล้วอยู่ๆก็มีมิก15 ทั้งของเกาหลีเหนือที่โซเวียตเทรนนักบินมาเองกับมือ ตั้งกะก่อนสงคราม และเครื่องมิก15เครื่องหมายเกาหลีเหนือ แต่นักบินดันเป็นโซเวียตกับจีน ไล่สอยเอฟ80 เอฟ84 และลามไปจนบี29 ร่วงไปเสียหลายลำ จนสหรัฐต้องเข็นเอฟ86ซุปเปอร์เซเบอร์มาต่อกร ผลก็เลยกลับตาลปัตรไปเป็นว่า มิก15กลายเป็นเหยื่อของเอฟ86ไปเสีย เมื่อสิ้นสุดสงคราม เทียบอัตราส่วนแล้วจะเห็นว่าเอฟ86ลำเดียว สอยมิก15ได้หลายลำมาก

แต่นักบินมิก15ที่เก่งที่สุดและมียอดสูงสุดของฝั่งคอมมิวฯคือนักบินโซเวียตทั้งนั้น อาจเป็นเพราะฝึกมามากกว่านักบินเกาหลีเหนือและจีนแดงก็เป็นได้

มิก15 น่าจะเป็นเครื่องบินไอพ่นลำแรกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของมิโกยัน เพราะมีการพัฒนามาอีกหลายรุ่น และมียอดผลิตกว่า หกพันกว่าลำ น่าจะมากที่สุดเท่าที่มิโกยันเคยผลิตมา หากรวมที่ละเมิดลิขสิทธิ์(จีนชัวร์ ก็อปไปเป็น เจ2 ) ก็น่าจะมีกว่าหนึ่งหมื่นสองพันลำ

ส่วนศึกอื่นๆที่มิก15เกี่ยวนั้นยังมีอีกมากแต่ไม่ขอเล่าเดี๋ยวจะยาวไป แม้จะมีมิก17เข้ามา มิก15ก็ยังเป็นเหมือนเครื่องฝึกบิน ก่อนนักบินจะบินมิก17ต่อไป

รวดเร็วทันใจดีครับ ท่าน tan02...กว่าจะถึง Mig-35 ก็ระวัง ตาอักเสบ หน่อยเด้อออ...

ข้อสงสัยของ ท่าน Akula เคยมีสมาชิกในนี้แหล่ะครับ...บอกเอาไว้ว่า Mig จะใช้เฉพาะเลขคี่ เพราะอะไร ผมก็จำไม่ได้...แต่คุ้น ๆ ว่าเคยมีพูดคุยกันอยู่...ท่านใดมีข้อมูลช่วยเสริม ก็ดีเลยครับ...

เมื่อตะกี้ ลองไปสุ่มดู อันนี้ ไม่แน่ใจ แต่รู้สึกว่าจะกำหนดแบบเป็น

เครื่องบินของ Mikoyan ใช้หมายเลข คี่ คือ Mig-1,3,5 ฯลฯ

เครื่องบินของ Ilyoshin ใช้หมายเลข คู่ คือ IL-2,4,6 ฯลฯ

อู้ย พิมพ์ยาวไปจนล็อกอินหลุด ดีนะที่ก็อปไว้ไม่งั้นแย่แน่ๆ

ทานข้าวมาแล้วครับ ขอบคุณครับที่เป็นห่วงสุขภาพตาของผม(ฮา)

ข้อสงสัยเรื่องว่าทำไมมิโกยันทำไมไม่ทำเลขคู่นี่? ตั้งแต่ผมรวมมาก็ไม่ยักกะเห็นมิกเลขคู่จริงๆด้วยแหะ ต่อครับๆ

Mikoyan-Gurevich MiG-17

มิก17 เฟรสโก้ เป็นเครื่องบินขับไล่ไอพ่น ที่พัฒนามาจากมิก15 ทำให้รูปลักษณ์ภายนอกยังคงๆคล้ายๆเดิม แต่ตัวจะใหญ่และยาวขึ้นกว่าเก่า และมีการติดจรวดนำวิถีแล้ว คือเอเอ1(รุ่นแรกสุดของโซเวียต) และมีการปรับปรุงระบบเรดาห์ด้วย เช่นเดียวกับมิก15 มิก17ก็เป็นเครื่องขับไล่ที่ประสบความสำเร็จสูงมากของมิโกยัน มียอดผลิตกว่าหมื่นลำ บินครั้งแรกในปี1950 และประจำการในปี1952 แต่ก็มาไม่ทันสงครามเกาหลี ตลาดและประเทศประจำการ ก็ยังคงอยู่ในโซเวียต จีน(ก็อปเป็นเจ5) ประเทศค่ายวอร์ซอร์ เอเชีย และแอฟริกา

มิก17 ออกศึกแรกครั้งแรกในจีน ในปี1958 ระหว่างสงครามทางอากาศกับไต้หวัน ผลปรากฏว่าต้องร่วงไม่เป็นท่าไปหลายสิบลำ เพราะคราวนี้นักบินเป็นจีนแดงล้วนๆ อาจจะฝึกมายังไม่ดีพอหรือไม่คุ้นกับเครื่องใหม่ ประกอบกับไต้หวันใช้เอฟ86เซเบอร์ ที่สหรัฐมอบจรวดไซด์ไวน์เดอร์ให้ใช้เป็นรายแรก (การรบเดียวกันนี้ที่มะกันอ้างว่าจรวดไซด์ไวน์เดอร์ติดหลังมิกไป แต่ไม่ระเบิด ทำให้คอมมิวฯสามารถนำจรวดที่ได้ ไปพัฒนาเป็นจรวดนำวิถีรุ่นใหม่ๆ)

แต่สงครามที่กู้หน้า(หรือเปล่า?)ให้มิก17 ก็คือสงครามเวียดนาม ในตอนแรกนั้น กองทัพอากาศเวียดนามเหนือยังไม่เป็นรูปเป็นร่าง ปล่อยให้เครื่องบินมะกันบอมบ์ประเทศได้ตามอำเภอใจ จนถึงช่วงปี1964 โซเวียตได้ส่งมิก15และ17มาให้ พอถึงปี1965 มิก17ของทอ.เวียดนามก็ได้ออกรบ สอยเครื่องเอฟ105 ธันเดอร์ชีฟของอเมริกันร่วงไปสองลำ เป็นชัยชนะครั้งแรกของทอ.เวียดนามเหนือ และการรบระหว่างเครื่องบินไอพ่นในสงครามเวียดนาม (เหตุการณ์นี้ทำให้มะกันเสียหน้ามาก เพราะทั่วโลกต่างคิดว่ามิก17ที่น่าจะเก่ากว่า ไม่น่าจะสอยเอฟ105ที่ทันสมัยกว่าได้)

มิก17ได้สร้างเสืออากาศเวียดนามมาหลายคน แต่ระยะหลังๆจะพบว่ามิก17 มักเป็นเหยื่อชั้นดีสำหรับเครื่องบินรบของสหรัฐ (เคยเจอเครื่องใบพัดเอ1 สกายเรดเดอร์สอยตกด้วยนะเออ) นอกจากนี้มิก17ยังมีส่วนร่วมในตะวันออกกลาง แต่ชื่อเสียงไม่ดีนัก เพราะนักบินอาหรับมักเจอนักบินยิวสอยประจำ ส่วนทางแอฟริกาก็มักใช้โจมตีภาคพื้นดินเสียมาก

ปัจจุบันคาดว่ากัมพูชาอาจสำรองมิก17ไว้ก็เป็นได้(บินได้ไหมนี่ไม่ทราบ) แต่ประเทศส่วนใหญ่ทั่วโลกปลดประจำการไปหมดแล้ว

Mikoyan-Gurevich MiG-26

หาไม่เจอครับ อาจจะเพราะเป็นเลขคู่

Mikoyan-Gurevich MiG-27

มิก27 ก็คือมิก23ที่พัฒนาสำหรับโจมตีภาคพื้นดินโดยเฉพาะ บินครั้งแรกในปี1970 ประจำการในปี1975 ลำนี้พี่หมีค่อนข้างหวงเป็นพิเศษ เพราะนอกจากรัสเซียและประเทศอดีตโซเวียตแล้ว ก็มีแต่อินเดีย,ศรีลังกา(ปัจจุบัน),คิวบาและอิหร่าน(ปลดไปแล้ว)ที่มีประจำการ

ส่วนผลการรบไม่ค่อยมีชื่อเสียง เช่นในอินเดียก็ดันมาเจอสอยไปหนึ่งลำ ส่วนศรีลังกาก็ถูกทำลายที่พื้นดินโดย กลุ่มกบฏพยัคฑ์ทมิฟอีแลมไปตั้งสองลำ และมีรายงานอุบัติเหตุตกเองด้วย คาดว่าคงต้องปลดในอีกไม่นานนี้

Mikoyan-Gurevich MiG-28

หาไม่เจอครับ อาจจะเพราะเป็นเลขคู่

Mikoyan-Gurevich MiG-29

มิก29 ฟัลครัม รุ่นนี้ขอบอกได้เลยว่าน่าจะเป็นมิกลำแรกที่คนไทยและผมรู้จักเป็นลำแรก(ฮา) เป็นเครื่องบินขับไล่ที่ประสบความสำเร็จที่สุดของมิโกยัน และเป็นเครื่องบินที่ผมชอบมากๆตอนเด็กๆ ไม่แพ้น้องซู27 มิก29 บินครั้งแรกในปี1977 ประจำการในปี1983 ผลิตออกมาหลายพันลำแล้ว และคงจะมากเรื่อยๆเพราะมีลูกค้าสั่ง ในยุคก่อนโซเวียตล่มเมื่อมาแท็คทีมกับน้องซู27 ก็กลายเป็นคู่หูที่ยากจะมีเครื่องบินรบรุ่นไหนมาต่อกร(ป่านนั้น)

ด้วยความที่ดังและขายดี ทำให้มิก29แตกรุ่นออกมามากมายก่ายกองจนสาธยายได้ไม่หมด สำหรับการออกศึกนั้น รัสเซียใช้มิก29ป้วนเปี้ยนอยู่แถวๆอับคาเซีย ในปี2008 สอยUAVของจอร์เจียที่ผลิตในอิสราเอลร่วงไปเสียหนึ่งลำ(ไม่มีคนขับน่ะ) ในปีนี้ทั้งน้องมิก29และน้องซู27ต่างได้แต่ไล่สอยUAVของจอร์เจียไปหลายลำ

แต่มิก29มาดังในช่วงสงครามโคโซโว ก่อนหน้านี้ก็เคยใช้ในช่วงสงครามในยูโกสลาเวียที่แสนจะยุ่งเหยิงหลังโซเวียตแตก ปี1999 เมื่อนักบินยูโกมาเจอนักบินมะกันกะนาโต้ ก็ร่วงๆเอาๆ รวมแล้วหกลำ โดนเอฟ15สอยไป4ลำ เอฟ16เจสอยไปหนึ่งลำ และเอฟ16รุ่นสามที่นั่ง (เอฟ16เอเอ็ม) ของเนเธอร์แลนด์สอยไปหนึ่งลำ

หลายๆคนต่างไม่ได้โทษมิก29ว่าสู้เครื่องบินเหล่านี้ไม่ได้ แต่ไปโทษนักบินยูโกฯว่ายังฝึกมาไม่ดีพอ(ซะงั้น) เหตุการณ์ทำนองเดียวกันยังเกิดกับอิรักด้วย

ข้างบ้านเราตอนนี้มีมิก29อยู่ในทอ.พม่าครับ

Mikoyan-Gurevich MiG-30

หาไม่เจอครับ อาจจะเพราะเป็นเลขคู่

Mikoyan-Gurevich MiG-31

มิก31 ฟ็อกส์ฮาวน์ มิกอีกตัวที่เป็นสุดยอด เครื่องบินสกัดกั้นที่ใครได้พบก็ต้องผวาไปไม่น้อย ความเร็วน้องๆมิก25 บินก็สูงพอๆกัน (ขนาดหน้าตายังคล้ายๆกัน 555+) มิก31บินครั้งแรกในปี1975 และประจำการในปี1982 ออกแบบมาเพื่อทดแทนมิก25โดยเฉพาะ

โซเวียตได้ทุ่มเทเทคโนโลยีที่ดีที่สุดให้กับมิก31 ในฐานะเครื่องบินแนวหน้าผู้ปกป้องน่านฟ้า ทำให้รัสเซียหวงมิก31มาก ปัจจุบันมีประจำการแต่ในรัสเซียและคาซัคสถาน ส่วนซีเรียอยากได้และเคยสั่งซื้อ แต่ก็อดไป ว่ากันว่ามาจากการกดดันของยิว หรืออาจจะมาจากซีเรียไม่มีตังค์เองก็เป็นได้

Mikoyan-Gurevich MiG-32

หาไม่เจอครับ อาจจะเพราะเป็นเลขคู่

Mikoyan-Gurevich MiG-33

มิก33 คือมิก29เอ็ม/เอ็มอี ฟัลครัมอี หรือ ซูเปอร์ฟัลครัม รุ่นส่งออกของมิก29 มีการปรับปรุงระบบต่างๆมากมาย และสมรรถนะเพิ่มขึ้นจากมิก29ตัวเดิม

Mikoyan-Gurevich MiG-34

หาไม่เจอครับ อาจจะเพราะเป็นเลขคู่

Mikoyan-Gurevich MiG-35

มิก35 ฟัลครัมเอฟ ก็คือมิก29เอ็ม2 ซึ่งพัฒนามาจากมิก29เอ็มอีกที(หลังๆมานี่มิโกยันชักหมดมุข เล่นเอามิก29มาพัฒนาอย่างเดียวเลย) มีการพัฒนาให้ทันสมัยกว่าเดิม บินครั้งแรกในปี2007 ปัจจุบันยังไม่มีใครนำประจำการ และสร้างมาแค่สิบลำเท่านั้น

ครับคิดว่าได้นำเสนอเครื่องบินตระกูลมิกมากพอสมควรแล้ว พวกต้นแบบต่างๆผมคงต้องขอตัดไปนะครับ ไม่งั้นจะไม่ยุติธรรมกับตระกูลเอฟและซู(ฮา)

ขอบคุณครับ

ก็ว่าอยู่มิก1.44ไปไหน

ของเสริมนิดว่าทำไมMiGถึงต้องเป็นตัว"G"ใหญ่เพราะชื่อของ2ผู้ก่อตั้งบริษัทมิกคือArtem Ivanovich Mikoyan และ Mikhail Gurevich โดยเอาชื่อทั้งสองมาเป็นชื่อของบริษัท คือ Mikoyan-Gurevich โดยเรียกสั้นๆว่าMiGซึ้งตามปกติเครื่องบินรัสเซียจะใช้ตัวอักษร 2 ตัวแรกของบริษัทมาตั้งชื่อเครื่องบินรบ โดยอักษรตัวแรกจะเป็นตัวใหญ่ตัวที่สองจะเป็นตัวเล็ก  ยกเว้น MiG กับ Yakครับ

 ยกตัวอย่าง

Su = Sukhoi

Mi = Mil Helicopter

Ka = Kamov

Il = Ilyushin

ขอบคุณที่ให้ความรู้ ค่ะ

ให้ดาวไปเลย ^^

ขอบคุณครับคุณdymeow   ให้ดาวจริงๆด้วยดวงเบ้อเริ่มเลย 555+

ตอบคุณ stevee  ผมก็คิดๆไว้อยู่เหมือนกันครับ ว่าอยากจะรวมเครื่องบินฝรั่งเศส อังกฤษ และแถบยุโรปดูบ้าง แต่ดูๆไปแล้วเขาไม่ได้กำหนดเลขรหัสที่เป็นมาตรฐานแบบเอฟหรือซู

หากมีโอกาสอีกคงเป็นการรวมรุ่นของแต่ละยี่ห้อครับ^_^

ทำเป็นซีรีย์จนได้นะท่านแทน

เดิมทีภารกิจ มิกและซู ถูกออกแบบมาให้ทำภารกิจค่อนข้างต่างกัน  มิกถูกผลิตให้ออกมาป้องกันและขับไล่กับอากาศยานด้วยกัน ในช่วงที่ว่า มิก-9-19กำลังดัง ถูกส่งออกไปรับงานหลายสมรภูมิ ซู-9ถึง15 ถูกประจำการในประเทศไม่ได้ส่งออกไปเลย ในขณะเดียวกัน ซู ถูกอัพเกรดให้มีประสิทธิภาพในการใช้อาวุธนำวิถีมากขึ้น มิก-15-19 ยังใช้แต่ปืนกลอากาศเข้าฉะกับ บ.แบบ เอฟ-80/84/86 โดยผลคือ มิกร่วงเป็นว่าเล่นเพราะติดปืนกลหนัก 37ม.ม. กับ23ม.ม. แต่อัตราการยิงช้ามากๆ แต่เด็ดปีก เอฟ-80-86 ได้เพียงไม่กี่นัด แต่ เอฟ-80-86 ติดปืนกล.12.7ม.ม.6กระบอกอย่างต่ำ ใช้อัตราการยิงที่เร็วกว่าส่งกระสุนมากๆเข้าสู่ มิก แม้แต่ในสมรภูมิตะวันออกกลาง เมื่อ มิก ไปเจอ มิสแตร์เข้า ก็ร่วงเหมือนกัน สรุปเพราะนักบินนั้นเอง  แต่มิกก็ยังเป็นบ.ข.ที่มีประสิทธิภาพในการบินด็อกไฟต์ได้ดี จนมาถึงรุ่นด็อกไฟต์ตัวดังแบบ มิก-21 รูปทรงที่ไปทางจรวดแซม มีความเพียวสูง ลำเล็ก แต่ติดอาวุธได้น้อยและใช้ในภารกิจสกัดกั้น จนมาถึง มิก-29 นั้นเอง ในขณะที่ ซู-27 เป็นมัลติโรว์ไปพร้อมกับบ.ข.จากนาโต้ ทำให้มิก-29 นั้นไม่มีบทบาทและส่งออกได้น้อยมากประสิทธิภาพก็เลยเป็นรองไปเลยเพราะประสิทธิภาพเดิมทีที่เน้นสกัดกั้น ระยะบินใกล้ในขณะที่บ.ข.ทำได้2ภารกิจระยะบินไกลกำลังมาแรง เลยต้องมานั้งอัพเกรด มิก-29เป็นรุ่น เอสเอ็มที มิก-35 เป็นต้น

ในรัสเซียค่ายผลิตบ.ข.มีเยอะมากเช่น ค่ายที่ไม่ค่อยรู้จักอย่าง ลาวอชสกิน โพลิคาปอฟ เป็นต้น

ค่ายหลักๆอย่าง โพลิคาปอฟ และ ลาวอชสกินนั้น ประสบปัญหาเรื่องการพัฒนาเข้าแข็งขันอย่างมากครับ  แต่โพลิคาปอฟ ซวยหน่อยแบบลดลงและไม่ค่อยได้พัฒนาอะไรมากตั้งแต่ช่วงสงรามโลกครั้งที่2จนถึงปลายสงคราม บ.ข.ส่วนมากเลยไปทางลาดตระเวณเยอะ

ลาวอชสกินนี่ก็พัฒนาหลายอย่างครับพอถึงยุค บ.ข.ไอพ่น ถึงจุดดับในปี1959คือพัฒนา แอลเอ-250 อนาคอนด้า ไม่ประสบความสำเร็จ แน่นอนว่าพอส่งเข้าแข็งขันไม่ชนะ ก็ถูกให้กลายเป็นทีมพัฒนาร่วมซะเลยนั้นเอง

รายนามผู้ผลิต เครื่องบินรบมีดังนี้

Alekseev  ^{3รุ่น รุ่นสุดท้ายปี1951 สายเครื่องบินทิ้งระเบิด}
Anatra ^{1รุ่น}
ANTONOV  ^{17รุ่น}
BERIEV ^{15รุ่น}
Bolkhovitinov  ^{2รุ่น}
Gribovskii ^{1รุ่น}
Grigorovich ^{9รุ่น รุ่นสุดท้ายปี1934 ทำบ.ข.}
ILYUSHIN ^{23รุ่น}
Ilyushin-Berijev ^{1รุ่น}
KOMTA ^{1รุ่น}
Kalinin ^{3รุ่น}
Kazan Aviation Institute ^{1รุ่น}
KhAI ^{2รุ่น}

Kocherigin  ^{1รุ่น}
LAVOCHKIN ^{19 รุ่น}
Lebed ^{1รุ่น}
Lisunov ^{1รุ่น}
Mikhelson ^{1รุ่น}
MIKOYAN/GUREVICH ^{41รุ่น}
Myasishchev ^{5 รุ่น สายเครื่องบินทิ้งระเบิด}
Nikitin-Shevchenko ^{2รุ่น}
Nyeman ^{1รุ่น}
Pashinin ^{1รุ่น}
Petljakov ^{2รุ่น เครื่องบินทิ้งระเบิด ขนาดกลางสนับสนุนการโจมตีโดยใกล้ชิด รุ่นสุดท้ายช่วงปลายสงครามโลกครั้งที่2}
POLIKARPOV ^{22รุ่น}

Shavrov ^{5รุ่น}
SIKORSKY ^{20รุ่น}
Slesarev ^{1รุ่น}
SUKHOI ^{36รุ่น}
Technoavia ^{1รุ่น}
Tereshchenko ^{1รุ่น}
Tomashevich ^{1รุ่น}
Tsybin ^{1รุ่น}
TUPOLEV ^{60รุ่น}
YAKOVLEV ^{73รุ่น}
Yatsenko ^{1รุ่น}
Yermolajev ^{1รุ่น}

โฮ้โห ท่านมิก31สมกับเป็นแฟนพันธุ์แพ้เครื่องบินฝั่งรัสเซีย

มีแต่บริษัทที่ไม่เคยได้ยินทั้งนั้นเลยครับ (ปัจจุบันน่าจะเจ๊งไปหมดแล้ว)