คงยากครับ เรือพานิช ส่วนใหญ่เน้นไปที่ การลดค่าใช้จ่าย ในการเดินเรือ เมื่อเทียบกับของที่จะขนส่งไปได้ ส่วนเรือ รบ จะเน้นไปที่ประสิทธิภาพของเรือ หรือ เน้นภารกิจ มากกว่าเรื่องค่าใช้จ่ายในการเดินเริอนาครับ
อีกอย่างเรื่องระบบป้องกันความเสียหายของเรือรบนี่มันต้องมากกว่าเรือพานิชทั่วๆไปอยูแล้ว ขนาดเรือ กิ่ง พานิช กิ่ง เรือรบ แบบ เรือ ปัตตานี (เรือตรวจการไกลฝั่ง) ยังมีอุปกรณ์ เดินเรืออะไรซับซ้อนกว่าเรือพานิชธรรมดาตั้งเยอะครับ แถมแพงกว่าตั้งหลายเท่า ขนาดไม่ใช่เรือรบแท้ๆนะ ครับ
บทเรียนจากสงครามฟอล์คแลนด์ ราชนาวีอังกฤษ มีความคิดที่จะใช้เรือขนส่งสินค้า ของตนที่ลอยลำอยู่ใกล้พื้นที่การรบ ปรับพื้นที่ของตู้คอนเทนเนอร์ ให้เป็นระดับเดียวกันขณะอยู่ในทะเล เพื่อลองรับการลงจอดและสนับสนุน ฮ. และ บ.ขับไล่แฮริเออร์ ลองไปดูภาพเก่าๆ ของ SEA HARRIER ดูครับ อาจจะมีภาพนี้เหลืออยู่ ในบางครั้งมีการทดสอบติดแผ่นโลหะที่ทำเป็นสกีจั้ม เพื่อให้เครื่องสามารถขึ้นลงได้ มีการทดลองสร้างอุปกรณ์จับยึด ยกแฮลิเออร์ สารพัส ในช่วงนั้น
MV Atlantic Conveyor
อังกฤษเคยทำมาแล้วในสมรภูมิฟอล์คแลนด์ แต่ตบตาอาเจนติน่าไม่ได้ผลคือโดนเอกโซเซต์ไปสองลูกเต็มๆ
ภาพของเครื่องบินแบบ ซี แฮริเออร์ ของกองทัพเรืออังกฤษ สองภาพ ที่ท่านท้าวทองไหล นำมาให้ดูกันนั้น เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในวันที่ 6 มิถุนายน 1983 ระหว่างการซ้อมรบทางทะลของกลุ่มประเทศนาโต้ นอกชายฝั่งของโปรตุเกส เมื่อ ซี แฮริเออร์ หมายเลข ZA 176 ฝูงบิน 801 จากเรือบรรทุกเครื่องบิน Illustrious อุปกรณ์นำร่องขัดข้อง และน้ำมันใกล้หมด ต้องร่อนลงฉุกเฉินบนเรือบรรทุกสินค้า Alraigo ของสเปน ที่กำลังเดินทางในเส้นทางสู่หมู่เกาะคานารี่ โดยร่อนลงบนตู้คอนเทนเนอร์ที่อยู่บนดาดฟ้าของเรือ แต่เครื่องบินเสียหลักถอยหลังไหลตกจากตู้คอนเทนเนอร์ มากระแทกกับรถแวนที่จอดอยู่บนดาดฟ้า ตามที่เห็นในภาพครับ
ขอบคุณ คุณวศิน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมครับ