ประเทศไทยพอจะมีเทคโนโลยี่พอที่จะสร้างเครื่องบินใบพัดได้ไหมครับ
โดยคุณ : aeeclub เมื่อวันที่ : 08/03/2011 16:21:01ประเทศไทยพอจะมีเทคโนโลยี่พอที่จะสร้างเครื่องบินใบพัดได้ไหมครับ
จะมีรัฐบาลใดหนอหาญกล้าจัดตั้งบริษัทผลิตเครื่องบินของไทย
โดยเริ่มจากเครื่องบินใบพัดนี่แหละผมว่ารูปแบบการใช้งานรวมถึงความคุ้มค่า
ผมว่าเหมาะกับประเทศที่มีเนื้อที่ไม่มากโดยใช้ในราชการก่อน
งานป่าไม้,ใช้ในงานปกครอง,ทหาร ตำรวจ พัฒนาติดจรวด,อาวุธเบาได้
ถ้าไม่เริ่มก้าวแรกคงไม่มีก้าวต่อไปเป็นแน่แท้
ผมแค่เสนอความเห็นด้วยความรู้อันน้อยนิด ...แหะๆๆ
รูป....ข้างล่างเป็นรูป เครื่องบินใบพัดในอดีตของไทย
และเครื่องบินใบพัดหลายๆประเทศในปัจจุบัน
Embraer EMB 312 Tucano
Fuji T-7
Fuji T-7
KAI_KT-1_Woongbi
PZL-130 Orlik
Socata TB 30 Epsilon
Utva Lasta
http://www.rtaf.mi.th/museum/BLDG1-1.HTM
อันนี้เป็นเวปเครื่องบินใบพัดของกองทัพอากาศไทย
ไทยทำไทยใช้ไทยเจริญ...แต่ทำไม..
เครื่องบินใบพัด ทอ.ไทยสร้างเองใช้งานมานานแล้ว ถามว่า ถ้าสร้างขาย ต้องกลับไปดู กฏหมายรองรับว่าสร้างแล้วจะขายใคร สร้างแล้วขายใครได้บ้าง สร้างแล้วต้องมีใครรับรอง สร้างแล้ว..ฯลฯ
ไม่ใช่อยู่ที่รัฐบาลไหนจะกล้าสร้าง แต่ปัญหาคือ "เลิกอคติ" ให้ได้ก่อนเถิด ทุกวันนี้แค่มีโรงงานซ่อมในประเทศไทย หน่วยงานรัฐบางหน่วยยังไม่ส่งซ่อม อ้างว่าไม่มาตรฐาน แต่ความจริง ไม่ได้ค่า......................................................................... ฯลฯ
เมื่อวันที่
06/03/2011 23:00:35 ปิดเทอมแล้วครับ ผมขอแนะนำ สถานที่ท่องเที่ยวในช่วงวันปิดเทอมที่ควรจะไป "พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศดอนเมือง"ครับ นั้งรถไปทางเส้นพหล เลยสพานใหม่ไปไม่นานอยู่ทางด้านซ้ายครับ ที่นั่น ท่านจะได้เห็น อดีตปัจจุบันและอนาคตของ กองทัพอากาศครับ รวมทั้งเครื่องบินที่ไทยเราเคยผลิตตั้งแต่ คุณพ่อผม ยังไม่น่าจะเกิด ในแบบตัวเป็นๆครับ
เมื่อวันที่
07/03/2011 01:00:40 +1 ท่านท้าวครับ ไทยสร้างได้มานานแล้ว
อ่านแล้วซึ้งเลย...ขอบคุณครับคุณท้าวฯ
นอกจากรูปเครื่องบินที่ท่านท้าวฯนำมาให้ดูแล้ว ยังมีเครื่องบินใบพัดที่ไทยสร้างอีกแบบสองแบบ นั้นคือเครื่องบิน"บริพัตร"และ"ประชาธิปก"นั้นปะใร ถ้าลองหาประวัติปีและจำนวนที่สร้างแลัวจะทึ่งว่า คุณทวด,คุณปู่ของเราก็ทำใด้และทำมาแล้วด้วยครับ
ผมว่าถ้าจะบอกว่าสร้างได้ ก็ต้องเป็นการสร้างเป็นซีรี่และเอาไปใช้งานจริง เช่นเป็นบ.ฝึก บ.โจมตีขนาดเบา ฯลฯ ไม่นับประเภทที่เอาเครื่องเก่าจากเมืองนอกที่ใช้งานมาแล้ว มาตัดโน่นใส่นี่ เปลี่ยนนั่นแล้วก็มีแค่ลำเดียว 2 ลำ ถ้าทำตั้งแต่ออกแบบ ทำเป็นโครง ลำตัว ปีก หาง ฯลฯ ส่วนเครื่องยนต์ อุปกรณ์ อาวุธ หรืออื่นๆ ซื้อเขามาติดตั้งเอง บินทดสอบ จนแน่ใจแล้วค่อยๆสร้างไว้สัก 10 ลำ ถึงจะเรียกว่าสร้างเองได้ อย่าไปพอใจแค่ที่บอกไว้ตอนแรกคือ เอาเครื่องเก่ามายำแล้วก็หยุดไว้แค่นั้น ผมว่าไม่ควรเรียกว่าสร้างได้ บุคลากรใน ทอ.ผมว่าออกแบบได้ สร้างได้ถ้าร่วมมือกับอุตสาหกรรมในประเทศ และมีการบริหารจัดการที่ดี โดยเฉพาะเรื่องงบประมาณที่ต้องได้รับการสนับสนุน อย่าตั้งมาตรฐานตัวเองไว้ต่ำตั้งแต่แรกเลยครับ
การที่จะสร้างเองต้องส่งเสริมให้ เอกชน ร่วมทุนกับส่วนราชการกรือกองทัพ หรือไม่ก็ตั้ง รัฐวิสาหกิจ เป็นผู้วิจัยพัฒนาออกแบบมาครับ โดยกองทัพและหน่วยงานทางราชการบางส่วนต้องมีการจัดหาไปใช้งานในจำนวนที่เหมาะสม อันนั้นผมว่าน่าจะไปได้ครับ ส่วนกองทัพอากาศจะมีการวิจัยพัฒนาบ้างเพื่อเสริมสร้างทักษะก้ถือว่าสามารถจะทำได้ ก็ถือเป็นความภูมิใจของเหล่าทัพ แต่การจะพัฒนาเพื่อใช้งานจริง ผมว่ากองทัพอากาศไม่ควรจะทำเองครับ แต่เอาข้อมุลที่วิจัยพัมนามาแลกเปลี่ยนข้อมุลกับหน่วยงานเอกชนหรือรัฐวิสาหกิจมาดำเนินการสร้างให้จะดีกว่าครับ แต่ทั้งนี้ก็ต้องอย่างที่ ท่านท้าวฯ กล่าวครับว่า หน่วยงานราชการอื่นๆที่มีอากาศยานใช้งานหรือแม้แต่กองทัพอากาศเองก็ควรจะมีส่วนช่วยสนับสนุนศูนย์ซ่อมสร้างในประเทศด้วยเช่นกัน ส่วนตัวเคยเห็นข่าว บริษัทในมาเลเซีย ซ่อม C-130 ของกองทัพอากาศไทยแล้วช้ำใจครับ
เมื่อวันที่
07/03/2011 09:51:40 เรื่องราวในวงการการบินของบ้านเรานั้นเป็นสเมือนแดนสนทยา ใช่ว่าคนในชาติเราจะไร้ศักยภาพ แต่ถ้าหากนำความจริงมาพูดคุยกัน ขออภัยครับ-ผมมิบังอาจ
สำหรับเรื่องราวของการสร้างเครื่องบินนั้นผมขอเสนอคำว่า Fan trainer ครับ ให้ลองสืบค้นกันดู ส่วนความ"ไม่ประสบความสำเร็จ"หากจะมาพูดกันแล้ว คงจะต้องให้จมหายไปกับประวัติศาสตร์ของมันครับผม
เมื่อวันที่
07/03/2011 10:51:00 ขออภัยครับ พิมพ์ผิด "เสมือน" ครับ ไม่ใช่ "สเมือน"
เมื่อวันที่
07/03/2011 10:52:11 คำตอบของท่านท้าวชัดเจนทุกอย่างเคลียร์ครับผม
เมื่อวันที่
07/03/2011 10:55:01 คุณ aeeclub ผมขอก็อปภาพ ทูคาโน่ นะครับ
ส่วนท่านท้าว เริ่มแล้วครับ เริ่มน้อยใจอีกแล้วววว....
เมื่อวันที่
08/03/2011 05:20:59