F-22, F-35 (เป็นการคาดการณ์ ยังไม่มีการทดสอบ) และก็น้องหยาด JAS 39 NG ทำ supercruise ไม่ต้องมีไฟลนตูด (afterburner) ก็เร็วเหนือเสียงได้เช่นกันครับ

ที่เค้าทำ supercruise เพราะเพื่อหลีกเลี่ยงการใช้ afterburner (ภาษาไทย: สันดาปท้าย) เพราะนอกจากจะเผาผลาญน้ำมันมหาศาลแล้ว ยังจะทำให้ถูก AAM หรือ SAM ชนิดที่นำวิถีด้วยความร้อน สอยได้ง่ายๆนะครับ แต่ทั้งนี้ความเร็วที่ใช้ supercruise ทำ มักจะด้อยกว่าความเร็วที่ทำด้วย afterburner ในเครื่องบินแบบเดียวกัน เครื่องบินที่กล่าวข้างบนจึงยังต้องมี afterburner ไว้ใช้ทำความเร็วครับ

                ไอเสียที่ออกมาจากเครื่องยนต์เจ็ทยังมีอ๊อกซิเจนที่ยังเผาไหม้ไม่หมดปนอยู่ด้วย เขาจึงติดตั้งหัวฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปที่ส่วนท้ายของท่อท้ายเพื่อฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปผสมกับไอเสีย อ๊อกซิเจนที่ปนอยู่กับไอเสียก็จะเกิดการเผาใหม้จนหมดทำให้ได้แรงขับเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอีกมาก แต่ก็เป็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเขาจะใช้เวลาจำเป็นเท่านั้นเช่นในการวิ่งขึ้นในสนามสั้น การรบติดพัน การผ่านความเร็วเสียง

ตามนั้นครับ

บ.รบ ที่สามารถบินข้ามกำแพงเสียงโดยไม่ต้อง เปิด afterburner ในโลกนี้ ปัจจุบัน มีแค่ 2 แบบ เท่านั้น  คือ F22  และ Eurofighter Typhoon   แค่นี้เองน่ะจ๊ะ   อย่ามามั่วกิฟงกิเฟง ฝันไปเถอะตัว

อันนี้ของเว็บ TAF ครับ ที่พูดถึง F-22 กับ F-35 แล้วก็มีประเด็นเรื่องซุปเปอร์คลุยส์อยู่ด้วย

http://www.thaiarmedforce.com/distribution/viewtopic.php?f=28&t=539&sid=b3f4ad554b7736d8a5df25ad4483e9d5

gripen demo ซึ่งคือตัวต้นแบบ ของ NG ได้ทำ ซูเปอร์ครูซไปแล้วครับที่ความเร็ว 1.2 Mach ผมว่า คุณsuriyon 77 ฝันมากกว่านะครับ

Su 35 BM เครื่อง 117 s ทำได้เช่นกัน ถ้าไม่ใช่ BM ทำไม่ได้ 

เชื่อกันว่า F 16 IN โครงการจัดหา บ. MRCA ของอินเดียก็ ซูเปอร์ครูซได้เข่นกัน

typhoon rafale ได้ f 22 ได้

F 35 ไม่ได้นะครับ เพราะถึงแม้ว่าตัวเครื่องยนต์จะสามารถ แต่การออกแบบลำตัวทำให้ไม่สามารถ สรุป คือ เขาไม่ได้จะทำให้เป็นเครื่องบินที่ซูเปอร์ครูซครับ 

ทิ้งท้ายนะครับ super cruise ออกเสียงว่า ซูเปอร์ครูซ ไม่ใช่ ซูเปอร์ครุ๊ยส์หรือคลุ๊ยซ์ นะครับ ไม่เชื่อไปถามคนอังกฤษได้ครับ

ปล. f22 มีประจำการ 187 ลำนะครับ 

พอก่้อนละกันครับ

After burn คือการเติมเชื้อเพลิงท้ายท่ออย่างที่คุณ OLDMAN  กล่าวไว้ครับ

supercruise ไม่ใช่ความสามารถในการบินเร็วเหนือเสียง แต่คึือความสามารถในการบินเร็วเหนือเสียง โดยไม่ใช้ after burner 

After burn คือการเติมเชื้อเพลิงท้ายท่ออย่างที่คุณ OLDMAN  กล่าวไว้ครับ

supercruise ไม่ใช่ความสามารถในการบินเร็วเหนือเสียง แต่คึือความสามารถในการบินเร็วเหนือเสียง โดยไม่ใช้ after burner 

ตามความเข้าใจของผมนะ

Afterburn (Reheat)คือการใช้กำลังขับสูงสุดของเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำความเร็วทะลุกำแพงเสียงหรือไม่ก็ได้

Supercruise คือความสามารถในบินเดินทางด้วยความเร็วเหนือเสียง

Gripen NG ได้บินทดสอบการทำ Supercruise ไปแล้วครับ

Supercruise คือความสามารถในการบินเดินทางด้วยความเร็วเหนือเสียง

Cruise Speed ความเร็วเดินทาง

คุณZARAJEVO   เอาข้อมูลมาจากไหนครับ

ข้อแรกถูกแล้ว ข้อสองผิด ถ้าพูดถึงเครื่องบินไอพ่นจะหมายถึงการบินด้วยความเร็วเหนือเสียงโดยไม่ต้องใช้อาฟเตอร์เบิร์นเนอร์

ถ้าซูเปอร์ครูซเป็นอย่างที่คุณZARAJEVO  พูดจริง เอฟห้าบ้านเรามิซุเปอร์ครูซกันให้มันเลยหรือครับ

เสิร์ชกูเกิ้ล supercruise เข้าไปสิครับ

F-5 ทำความเร็วเหนือเสียงได้กี่นาทีหละครับ นานพอที่จะเรียกว่า "บินเดินทาง" รึเปล่า?

ส่วนข้อสอง ผมไม่ได้พูดถึง Afterburn เลยนะครับ

แล้วต้องนานแค่ไหนครับถึงเรียกว่า "บินเดินทาง"

เสิร์ชกูเกิ้ล Cruising Speed เข้าไปสิครับ

ยอมแล้วครับ เอฟ 5 มีครูซิ่งสปีดที่ 0.97 มัค

แต่อย่างไรก็ตาม ถึงจะบินเดินทางที่ความเร็วเหนือเสียงโดยใช้อาฟเตอร์เบิร์นเนอร์ก็ไม่นับว่าเป็นการทำซุเปอร์ครูซอยู่ดี

แล้ว Supersonic มันต่างกับ After burn มั้ยครับเนี่ย....

ก่อนจะคุยกันเรื่องsupercruiseต้องทำความเข้าใจเรื่องความหมายของคำนี้ก่อน

Supercruise คือการบินเดินทางด้วยความเร็วเหนือเสียง โดยไม่ใช้สันดาปท้าย ถ้าจะให้ชัดเจนคือ ความเร็วเดินทางของเครื่องบิน(ณ เพดานบินหนึ่งๆ)มีความเร็วเหนือเสียง

ความเร็วเดินทาง(Cruise Speed / V_c)คืออะไร ความเร็วเดินทางคือความเร็วที่สมดุลที่สุดระหว่าง ความเร็ว พิสัยบิน การใช้เชื้อเพลิง ซึ่งแตกต่างกันในแต่ละเพดานบิน นน.บรรทุก และปัจจัยอื่นๆ การใช้สันดาปท้ายจึงไม่สามารถตีว่าเป็นความมเร็วเดินทางได้ เพราะจะต้องใช้เชื้อเพลิงสูง ทำให้พิสัยบินสั้นลง

สรุป Supercruise คือการบินเดินทาง (หรือการบินโดยใช้ความเร็วเดินทาง) ด้วยความเร็วเหนือเสียง (และแน่นอนว่าโดยไม่ใช้สันดาปท้าย)

อ่านต่อที่ http://en.wikipedia.org/wiki/Supercruise และ  http://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds