หน้าแรก    ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบคำถาม    เข้าสู่ระบบ      


ประเดิมขายต่างประเทศได้แล้ว เครื่องบินฝึกขั้นสูง T-50 Golden Eagle ของเกาหลีใต้

โดยคุณ : andromeda เมื่อวันที่ : 31/05/2011 16:28:19

บริษัทอุตสาหกรรมการบินเกาหลีใต้ (KAI) ได้เซ็นสัญญามูลค่า 400 ล้านเหรียญสหรัฐ ในการขายเครื่องบินฝึกความเร็วเหนือเสียงแบบ T-50 Golden Eagle จำนวน 16 ลำ ให้กับอินโดนีเซีย นับเป็นการขายเครื่องบินรุ่นนี้ ที่พัฒนาร่วมกับบริษัท Lockheed Martin ในตลาดต่างประเทศเป็นครั้งแรก

การซื้อขายครั้งนี้กำหนดให้เกาหลีใต้ต้องซื้อเครื่องบินลำเลียงแบบ CN-235 ที่อินโดนีเซียสร้าง สัญญาได้รับการลงนามเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม ที่ผ่านมา นับเป็นเวลาประมาณหนึ่งเดือนครึ่งหลังจากที่ทางการอินโดนีเซียให้ KAI เป็นผู้เข้าร่วมยื่นซองประกวดราคาในการจัดหาเครื่องบินฝึกไอพ่น

โดยเครื่องบินแบบ T-50 ชนะการประกวดราคา เหนือเครื่องบินรัสเซียแบบ Yak-130 และเครื่องบินจากประเทศเชครีพลับบลิค แบบ L-159B ซึ่ง KAI กำหนดส่งมอบเครื่องบินฝึกชุดนี้ให้กับกองทัพอากาศอินโดนีเซียในปี 2013

ที่มาของข่าว http://www.dae.mi.th/aeroblog/?m=201105&lang=th





ความคิดเห็นที่ 1


ความสำเร็จในการขาย บ.รุ่นนี้ให้อินโดนีเซีย น่าจะเป็นไปตามแผนที่หลายๆ คนคาดการณ์ไว้กว่า ๔ ปีแล้ว หลังจากที่ ทอ.อินโดนีเซีย จัดหาเครื่องบินฝึกใบพัดจากเกาหลีใต้มาใช้งาน  เครื่องบินเกาหลีรุ่นนี้ นายทหารชั้นผู้ใหญ่ของ ทอ.หลายท่าน ได้มีโอกาสไปชมมาแล้ว  ส่วนตัวน่าสนใจทีเดียวครับ เพราะสามารถใช้เป็น บ.ฝึกขับไล่ และ บ.โจมตีได้ด้วย 


โดยคุณ ท้าวทองไหล เมื่อวันที่ 30/05/2011 20:33:42

ความคิดเห็นที่ 2


http://wp.scn.ru/en/ww4/a/1840/69/0/1


โดยคุณ ท้าวทองไหล เมื่อวันที่ 30/05/2011 21:14:51

ความคิดเห็นที่ 3


นั่นสิครับ น่าสนใจทีเดียว อีกทั้งเครื่องยนต์นั้นก็เป็นแบบเดียวกันกับ JAS-39 เพียงแต่ว่าผมยังสงสัยว่า เครื่องยนต์ RM12 ที่ใช้ใน JAS-39 สามารถที่จะใช้แทนกันกับ เครื่องยนต์ F404 ที่ใช้ใน T-50 ได้หรือไม่เพราะถึงแม้ว่าเครื่องยนต์ RM12 จะเป็นเครื่องยนต์ F404 สัญชาติสวีเดน แต่อุปกรณ์บางชิ้นก็แตกต่างกัน ดังนั้นหากจะกล่าวว่า เครื่องบิน T-50 ใช้ครื่องยนต์แบบเดียวกันกับ JAS-39 คงไม่ถูกต้องนัก แต่คาดว่าอย่างน้อยมาจากต้นฉบับเดียวกัน อะไหล่เครื่องยนต์หลายๆชิ้นน่าจะใช้รวมกันได้ แต่โดยรวมแล้ว T-50 ก็น่าสนใจไม่น้อยทีเดียวครับ

โดยคุณ เด็กทะเล เมื่อวันที่ 30/05/2011 21:43:44

ความคิดเห็นที่ 4


น่าสนใจเอามาแทน L-39 ครับ  แต่ราคาลำละ 25 ล้าน USD เลยหรอครับ แอบแพง

โดยคุณ LogiEng เมื่อวันที่ 30/05/2011 22:16:38

ความคิดเห็นที่ 5


T-50 นี่แปลงร่างเป็น T/A-50 ได้ด้วยนะครับ น่าสนใจทีเดียว

โดยคุณ Banyat เมื่อวันที่ 30/05/2011 22:48:50

ความคิดเห็นที่ 6


แล้วถ้าเทียบกับ Aermacchi M-346 ที่สิงคโปร์สั่งซื้อไปแล้ว 12 ลำล่ะครับ ทั้งในแง่ของราคา ประสิทธิภาพ ค่าใช้จ่ายในการบิน




โดยคุณ andromeda เมื่อวันที่ 31/05/2011 00:11:29

ความคิดเห็นที่ 7


T-50 สมรรถนะสูงกว่าราว ๆ 40% ครับ ทั้งน้ำหนักบรรทุก แรงขับ

แถมเรดาห์ของ T-50 ยังใช้อาวุธ BVR ได้สบาย

ตัว T-50 นี่เป็นบ.ขับไล่/โจมตี/ฝึก

M-346 โจมตี/ฝึก ตัว T-50 เลยดูจะคุ้มค่ากว่าครับแถมดูแล้วน่าจะถูกกว่าด้วยครับ

 

 

ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ^^

โดยคุณ Banyat เมื่อวันที่ 31/05/2011 04:25:31

ความคิดเห็นที่ 8


T-50 ราคา 25 ล้านดอลล่าร์ต่อเครื่อง น่าจะเป็นตัวที่มีเรด้าตัวเล็กๆ สำหรับฝึกหรือเปล่าครับ (ผมว่าถ้าซื้อมาฝึกเปลี่ยนแบบราคานี้ น่าจะแพงไปหรือเปล่าครับ)

ถ้ามีเรด้าดีๆหน่อย ไม่น่าจะราคาต่ำกว่า 35-37 ล้านดอลล่าร์ขึ้นไปครับ เพราะเรด้าอย่างเดียวก็ 10 ล้านอัพแล้วครับ คงเปลี่ยนใช้ชื่อเรียกเป็น F-50 ได้เลยครับ

ก็เป็นความเห็นส่วนตัวเช่นกันครับ

โดยคุณ airy เมื่อวันที่ 31/05/2011 04:57:54

ความคิดเห็นที่ 9


ถ้าเปรียบเทียบในเรื่องราคาค่าตัว อินโดนีเซีย ซื้อ T-50 ที่ราคาประมาณ 25 ล้านดอล ส่วนตัวมองว่า ถ้าเป็น F/A-50 ซึ่งจัดเป็นเครื่องบินขังไล่โจมตีเบาน่าจะอยู่ประมาณ 27-30 ล้านดอลมั้ง ส่วน M-346 นั้นเคยได้ยินว่า ยูเออี จัดหามาในราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 26.5 ล้านดอล แต่ทั้งนี้ก็ไม่ทราบว่าทั้งสองประเทศมีอะไรแตกต่างจากเครื่องมาตรฐานหรือไม่

ส่วนในเรื่องสมรรถนะและคุณสมบัตินั้น ที่เห็นๆคือ

เครื่องยนต์ T-50 ใช้เครื่องยนต์เดี่ยวแบบ F404 แรงขับ 11,925 ปอนด์ และ 17,700 ปอนด์เมื่อใช้สันดาบท้าย ส่วน M-346 ใช้เครื่องยนต์คู่แบบ Honeywell ให้แรงขับ 6,250 ปอนด์

น้ำหนักตัวเปล่า T-50 อยู่ที่ 14,200 ปอนด์ น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด 29,700 ปอนด์ ส่วน M-346 น้ำหนักตัวเปล่า 10,165 ปอนด์ น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด 20,945 ปอนด์

ความเร็วสูงสุด T-50 ทำได้ 1.5 มัค ระยะปฏิบัติการ 1,851 กม. เพดานบินสูงสุดที่ 55,000 ฟุต รับแรงจีได้ -3 ถึง 8 จี ส่วน M-346 ทำความเร็วสูงสุดได้ 1.2 มัค ระยะปฏิบัติการ 1,890 กม. เพดานบินสูงสุด 45,000 ฟุต

ข้อมูลทั้งหมดผมเอามาจาก วิกิ สรุปแล้ว ทั้งสองแบบนั้นน่าจะพอๆกันในเรื่องสมรรถนะและราคาที่ไม่ค่อยจะห่างกันมากครับ เรียกว่า เป็นคู่ต่อกร(กันในเชิงการค้า)ที่สมน้ำหน้า เอ้ย สมน้ำสมเนื้อครับ น่าสนใจทั้งคู่ แต่ทั้งนี้ส่วนตัวมองว่าถ้า กองทัพอากาศ จำเป็นต้องจัดหาเครื่องบินลักษณะนี้ส่วนตัวมองว่า กองทัพอากาศ คงจะมองไปทาง T-50 มากกว่า เนื่องจากระบบอาวุธที่มีใช้ เครื่องยนต์ที่มีพื้นฐานเดียวกันกับ JAS-39 ส่วนเครื่องจาก อิตาลี ยังไม่เคยมีข่าว กองทัพอากาศ จะสนใจในช่วงนี้ครับ แต่ก็ไม่ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้ อยู่ที่เงื่อนไขและความเหมาะสมคุ้มค่ากับภารกิจ

โดยคุณ เด็กทะเล เมื่อวันที่ 31/05/2011 05:28:22